Cómo arreglar el cable del altavoz en tu auto como un profesional
¿Tienes problemas con el cableado o con el sonido de los altavoces? ¿Qué puedes hacer?
En este artículo, aprenderá cómo solucionar problemas o reparar el cable del altavoz en su automóvil. Cubriré una serie de cosas importantes que quizás se esté preguntando:
- Cómo solucionar problemas de falta de sonido (¿es el cable del altavoz u otro problema?)
- Puede ¿reparaste el cable del altavoz?
- Cómo arreglar el cable del altavoz como un profesional (y cómo no ).
- Un pequeño y genial truco de instalación de audio para autos para revisar cables y parlantes rápidamente.
Además de mucho más para aprender. ¡Sigue leyendo para obtener más información!
Resolución de problemas con cables de altavoz defectuosos o sin sonido de los altavoces
Uno muy lo importante es estar seguro exactamente por qué no está recibiendo sonido de uno o más altavoces. Por ejemplo, ¿es realmente mal cableado de los altavoces? ¿Qué pasa si en realidad es algo completamente diferente?
En esta sección, cubriremos lo que necesita saber antes de comenzar a trabajar o antes de gastar un centavo.
¿Por qué no funciona mi altavoz en mi coche?
Es posible que los altavoces no funcionen por uno o más motivos:
- Mal altavoz:está fundido (bobina de voz defectuosa), un cable fallido o una mala conexión en el altavoz.
- Mal cableado:faltaba uno o más cables a los parlantes o la conexión era muy mala.
- Fuente de audio defectuosa (sin sonido en el estéreo del automóvil o en el amplificador):esto puede deberse a una serie de factores, tanto normales como muy graves (consulte a continuación).
Resolución de problemas de ausencia de sonido en un altavoz del coche
Si desea solucionar el problema de uno o más altavoces que no tienen sonido, querrá evitar el "juego de adivinanzas". Tu tiempo es mucho es mejor gastarlo siguiendo algunos pasos simples pero profesionales que le darán una respuesta segura.
Es solo un poco de trabajo, después de todo, y puede ahorrarle mucho dinero y molestias (¡a diferencia de comprar cosas solo para descubrir que no resuelven el problema!)
Para averiguar si tiene un cable de altavoz defectuoso (menos probable, en la mayoría de los casos) o un altavoz defectuoso o un problema de estéreo/amplificador (más probable, la mayoría de las veces) haga lo siguiente:
- Retire un altavoz sin sonido. Encuentre un buen orador conocido (¡esto es importante!) y conéctelo al cableado del altavoz que retiró. Reproduzca algo de música y, si el problema se resuelve, se trata de un mal altavoz. De lo contrario, hay que investigar más.
- Si el n.° 1 no funcionó, querrá quitar el estéreo del automóvil (cuando sea posible) y conectar el altavoz de prueba a uno. de los canales de salida de los altavoces, quitando cualquier altavoz conectado al cableado actualmente. Si está utilizando sus altavoces con un amplificador, desconecte uno y conecte el altavoz de prueba en su lugar. Si no tiene sonido con la unidad principal, es posible que esté quemada o que haya otro problema interno. Si usa un amplificador, podría ser (a) salidas quemadas, (b) no hay señal del estéreo del automóvil o (c) un problema relacionado con la instalación que no suministra energía correctamente.
- Si haces tiene sonido en el paso n.º 2, es posible que tenga un problema con el cableado de los altavoces. Para verificar, conecte los extremos del cable del altavoz con un altavoz retirado, asegurándose de que tengan una conexión directa y limpia. Puede usar un cable de puente corto cuando se usan conectores de fábrica. En el extremo de la radio o del amplificador, con el cable del altavoz desconectado, pruebe la resistencia o la continuidad con un medidor de prueba. Un buen cable de altavoz hará que el medidor emita un pitido o mida alrededor de cero ohmios. Una resistencia alta o ningún cambio en la lectura significa que hay un problema con el cable del altavoz.
Una vez que lo haya reducido, y si el cable del altavoz resulta ser el problema, es posible que le resulte más fácil pasar un nuevo cable del altavoz además de tener que pasarlo por la carrocería del vehículo. Por ejemplo, muchos vehículos lo hacen muy cable difícil de pasar a través del cuerpo a las puertas.
En ese caso, a veces es más fácil mantener el cableado de la puerta de fábrica y conectar un cable nuevo debajo del tablero cuando sea posible. Para los altavoces del tablero, a menudo es bastante sencillo instalar un nuevo cable de altavoz desde la radio o el amplificador.
CONSEJO PROFESIONAL: El truco de un instalador es usar una batería de bajo voltaje como AA, C, D o incluso una de 9 V para tocar los cables de los altavoces y verificar el sonido de un altavoz. Esto verifica que el altavoz pueda al menos producir sonido y también que el cableado funcione.Al tocar la batería con el cableado del altavoz momentáneamente, escuchará el sonido del altavoz si el cable está bien y el altavoz en sí puede funcionar.
Solo use una batería pequeña de baja corriente; ¡nunca use una batería grande de 12 V, por ejemplo! Las baterías pequeñas no pueden dañar un altavoz, pero las de alta corriente sí.
¿Puedes reparar el cable del altavoz?
La buena noticia es que sí, en la mayoría de los casos, el cable del altavoz se puede reparar o alargar.
Sin embargo, hay algunas cosas importantes que debe saber:
- Es posible que no valga la pena reparar un cable de altavoz muy delgado o de muy mala calidad o que sea muy difícil trabajar con él. En ese caso, a veces es mejor reemplazarlo con algo de buena calidad. Esto es especialmente cierto para el cable chatarra que se vende tergiversando su calibre real:terminas con un gran aislamiento, pero solo un puñado de hilos de cable delgados y débiles que se rompen fácilmente y son un gran dolor en el trasero para tratar de trabajar con ellos.
- El cable no estándar que se utiliza como cable de altavoz, como el cable telefónico, el cableado de señal de audio o el cable doméstico/de aluminio puro, suele ser demasiado difícil de manejar. En esa situación, puede ser posible usar conectores de crimpado, pero no recomiendo que la mayoría de la gente lo intente. (A menudo es mejor, y mucho más fácil, reemplazarlo con el cableado adecuado)
- No es necesario que utilice el mismo calibre de cable de altavoz. Por ejemplo, si desea reparar un cable de altavoz de calibre 16, puede usar un tamaño diferente que sea útil si es necesario.
El cable de altavoz de cobre trenzado estándar o de aluminio revestido de cobre (CCA) se puede reparar usando algunos métodos que compartiré a continuación. Tenga en cuenta, sin embargo, que la reparación es tan buena como su trabajo.
¿Por qué no simplemente reemplazar el cable del altavoz en lugar de repararlo?
Reemplazar una longitud completa de cable de altavoz simplemente no es necesario la mayor parte del tiempo. En los casos en que se puede reparar el cable, es una pérdida de tiempo, dinero y esfuerzo. Nunca entendí por qué algunas personas insisten en hacerlo cuando no es necesario (aparte de actualizar o por otras razones).
El cable del altavoz es muy similar al cable de conexión trenzado (cable de alimentación), lo que significa que incluso si se corta y se vuelve a conectar (reparar), si la conexión es sólida, es tan buena como nueva. Siempre que la conexión eléctrica sea de alta calidad y no se oxide con el tiempo, el cable seguirá teniendo plena capacidad de carga de energía sin pérdidas.
El cable del altavoz (¡especialmente el cable de cobre puro en estos días!) Puede ser costoso de reemplazar. En algunos casos, como el cable del altavoz que llega a las fábricas en automóviles o camiones, sería un enorme cantidad de esfuerzo sin beneficio.
Si está reparando un cable de altavoz que ya tiene una calidad y un calibre de cable lo suficientemente buenos, está bien. Ahorre tiempo y dinero para las cosas que importan.
Cómo reparar el cable de los altavoces del coche como un profesional
Hay todo tipo de conectores o terminales que puede usar para reparar cables. Sin embargo, no quiero que tengas problemas más adelante. Si desea obtener resultados verdaderamente profesionales que sean confiables y que no le den problemas más adelante, hay dos excelentes maneras de lograrlo:
- Soldando alambre juntos.
- Uso de conectores de crimpado y una herramienta de crimpado.
Soldar alambre correctamente da como resultado un excelente conexión que es tan buena como el cable original sin cortar. La desventaja es que requiere más tiempo y esfuerzo.
Los conectores de crimpado (también llamados "conectores a tope") son los que normalmente uso. Los conectores de crimpado son un gran compromiso entre resultados, tiempo y esfuerzo y brindan buenos resultados en solo unos minutos.
Son comúnmente utilizados por profesionales como yo para instalaciones de audio de automóviles y camiones. Los conectores de crimpado son lo que recomendaría para la mayoría de las personas si no tiene experiencia en soldar cables.
La desventaja de los conectores engarzados es que le costará unos pocos dólares los conectores y también necesitará una herramienta para engarzar.
1. Soldering speaker wire
To properly solder speaker wires together:
- Cut &strip the speaker wire (at least 1/2″ length of bare wire on each end is needed).
- Hold up both ends to form an “X” shape with the wire facing opposite directions.
- Hold both ends and tightly twist each end around the other until they’re completely wrapped over each other facing the opposite direction.
- Let your soldering iron heat up. Once it’s fully heated, apply heat to the wire with the tip. After a few seconds apply the solder until it begins to flow. Keep adding solder until the wire is fully saturated with it.
- Rotate the wire to the other side and apply the solder until all of the wire is fully saturated with the solder.
- Allow the wire to cool for a few moments.
- Tear 2 short pieces of electrical tape. Starting at the insulation and at an angle, tightly wrap the tape until it is fully covered.
It’s important to fully cover the wire once you’re done. That’s to prevent the wire from touching each other and cause a short circuit that can permanently damage the output components in an amplifier or stereo.
2. Using crimp connectors
Using crimp connectors with speaker wire isn’t very hard – I promise! You’ll get the hang of it after a few tries.
How to crimp speaker wire properly:
- Strip the wire leaving 3/8″ to 1/2″ bare wire exposed for each wire end.
- Tightly twist the wire so it can be pushed into the connector properly.
- Insert the wire into one end firmly, pushing it into the metal contact inside. Be sure to insert it fully.
- Place the connector into the crimp tool in the appropriate position in the tool, near the end of the connector.
- Crimp very hard with the tool to make press the connector down hard, holding the wire inside permanently.
- Repeat the same for the other side of the connector and the other wire.
What to avoid doing
Unfortunately I’ve seen this a lot:
- The “twist and tape” way of connecting speaker wire.
- Working with oxidized wire instead of clean wire strands.
Simply twisting and taping wire together is a recipe for disaster! Wire can come apart since there’s no permanent connection, causing sound problems and even short-circuits that could ruin your car stereo or amp.
When exposed to heat over time, electrical tape adhesive tends to lose its stickiness and the tape can slide off, exposing the bare wire.
Oxidized wire is copper or other wire conductors that have been exposed to air and build up a coating that adds resistance in between connections. It can also cause issues with power loss, bad sound, and more. Always be sure you’re working with “fresh” (clean, shiny) wire ends. You may need to cut and strip fresh wire ends in some cases.
What kind of solder do I use for speaker wire?
Pictured here are great options for soldering speaker wires, both on a standard spool or in a tube version. Regular .032″ 60/40 rosin core solder is excellent for wire and gives great results when used correctly.
For soldering speaker wire I recommend standard 60/40, .032″ rosin core electronics solder. Using smaller gauge solder with wire is not recommended as in my experience it’s much slower trying to add more and more and more as the solder flows. It really does make the work more difficult.
Rosin core solder is great for making sure the exposed wire strands are cleaned and let the solder flow and coat the conductors well as it’s heated. Additionally, bear in mind that lead-free solder is more difficult to use and often results in a bad solder job.
For that reason, I recommend that you keep using regular 60/40 lead/tin solder. It’s also great for other little projects you may need to work on later (very nice for a lot of electronics or wiring projects that require a good quality solder).
Do I need to buy expensive speaker wire for my car?
No, you do not need expensive or fancy speaker wire. A good enough quality wire of the correct gauge and type is fine.
When it comes to speaker wire, spending more money for a more expensive product doesn’t give you any better sound than standard “good enough” quality wire does. That’s because electrical wire that is of the proper conductor size (gauge) and conductivity is absolutely fine.
What to look for in speaker wire
When shopping for speaker wire, there’s really not too much to worry about:
- Decent quality wire of the correct American Wire Gauge (AWG) rating.
- Wire that’s of fairly good quality and strand count.
I strongly recommend you avoid the absolute cheapest wire you can find. Chinese manufacturers use misleading wire descriptions and oversized wire insulation to give the impression you’re getting your money’s worth but instead the wire will be undersized in wire gauge and of poor quality.
Similarly, amp wiring kits have been known to have the same problem for power and ground wires.
You’ll want to get wire that’s rated made with the correct AWG gauge as claimed to be sure you get what you pay for. You don’t need to spend a fortune, but be sure to deal with reputable retailers in-store or online to be sure.
What to know about copper-clad aluminum wire
Because of the rising cost of copper metal these days, what you’ll discover (whether by accident or when carefully browsing during shopping) is that it’s harder and harder to find pure copper wire for sale. What’s being sold these days in many cases is not pure but instead copper-clad aluminum wire (CCA).
There are two problems with it:
- CCA speaker wire is stiffer and a bit harder to work with since it’s less flexible than pure copper wire.
- Aluminum has about 61% of the conductivity of copper. In other words, it has 39% more resistance to the flow of electrical current.
What’s sad is that unsuspecting buyers spend money thinking they’re getting the same quality as real copper speaker wire. However, never assume today’s wire is real copper – it’s most likely CCA unless it says 100% copper in the specifications.
If it doesn’t say so on the package, it’s likely CCA wire so be aware!
Should you avoid CCA wire?
No, it’s actually fine to use. However, what you should know is that when buying CCA speaker wire, you’ll need to go up one wire gauge (minimum) to have the same wire performance as the regular copper wire size.
For example, if you’re normally looking for 18AWG copper wire, the most popular for car and truck speaker installations, you’ll need to get 16AWG in the CCA version to get the same power handling.
Personally, I still prefer using pure copper wire for installations because it’s so flexible and easier to work with. However, it can take a bit more time to find it when shopping so it’s a matter of preference once you understand the differences.
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