¿Es posible utilizar un redtopbluetopsilvertop de 4age head en un bloque 4af?

Es posible instalar un cabezal 4AG (Red Top, Blue Top o Silver Top) en un bloque 4AF, pero esto no está exento de desafíos. Si bien los motores 4AG y 4AF comparten el mismo diseño de bloque básico, existen diferencias clave que hacen que esta conversión sea menos sencilla.

Uno de los desafíos más importantes de esta conversión es el hecho de que el 4AF tiene varillas y pistones 10 mm más cortos que el 4AG. Esto significa que el cabezal 4AG se ubicará más arriba en el bloque, lo que resultará en una mayor compresión del pistón. Esto puede causar potencialmente detonaciones y daños al motor si no se aborda. Para solucionar este problema, deberá mecanizar los pistones para compensar el aumento de la compresión o utilizar pistones más cortos personalizados.

Otro desafío es que los puertos de petróleo y agua en el cabezal 4AG son diferentes del bloque 4AF. Esto significa que necesitará mangueras y accesorios personalizados para conectarlos correctamente. Además, es posible que deba modificar o fabricar colectores de escape y admisión para acomodar el nuevo cabezal.

También necesitará una ECU 4AG y cableado para hacer funcionar el motor correctamente, así como un sistema de combustible personalizado para acomodar los inyectores y sensores 4AG.

En general, esta conversión no es para los débiles de corazón. Requiere una cantidad considerable de fabricación, modificación y ajuste para lograr un ajuste y funcionalidad adecuados. A menos que tenga experiencia en cambios de motores y tenga acceso a las herramientas y conocimientos necesarios, puede ser mejor optar por una conversión más directa, como utilizar un bloque 4A con un cabezal 4AG.