Guía para solucionar problemas de faros HID

Hace unos años, los faros delanteros de descarga de alta intensidad (HID) se pusieron de moda. El nuevo diseño proporciona una mejor calidad y cantidad de luz con una vida útil significativamente más larga. Tan pronto como los kits del mercado de repuestos salieron a la calle, la gente comenzó a calzar sistemas HID en automóviles que no estaban diseñados para estas luces, lo que resultó en numerosos problemas y toneladas de desinformación.

Los sistemas HID del mercado de accesorios son el objetivo frecuente de la ira de los conductores de todo el mundo. Tienden a brillar directamente en los carriles opuestos, cegando a los conductores o moviéndose como si estuvieran montados en gelatina. Surgen muchos otros problemas que incluyen luces parpadeantes, bombillas que funcionan de manera intermitente o sistemas que simplemente dejan de funcionar todos juntos sin razón aparente.

El nivel de frustración de los conductores e instaladores que enfrentan los problemas comunes de los kits de luces HID del mercado de accesorios significa que se han propuesto muchas soluciones. Algunas de las soluciones de bricolaje para la solución de problemas de HID funcionan, otras no son tan útiles. Preparamos esta guía de solución de problemas para ayudar al instalador o al aficionado al bricolaje promedio que está solucionando problemas o desea instalar un sistema de faros HID y evitar errores comunes que generan problemas.

Problemas comunes con sistemas previamente instalados y en funcionamiento

Uno de los desafíos con las luces HID es cuando compra un automóvil en el que otra persona instaló luces HID pero originalmente no venía con el sistema. A menudo, un sistema funcionará bien al principio, luego fallará y encontrar el problema es más difícil porque no sabe cómo se instalaron las luces y si el cableado se hizo correctamente. Perseguir duendes eléctricos no es la tarea favorita de nadie, pero es esencial para resolver los problemas más comunes.

Función intermitente de los faros HID del mercado de accesorios

El culpable más probable son las conexiones de cableado incorrectas. Hay varios errores que son comunes al realizar la mayoría de las actualizaciones eléctricas, incluidos los sistemas de faros HID. Los conectores mal engarzados a menudo provocan el funcionamiento intermitente de uno o ambos faros.

• Parpadeo:por lo general, el resultado de malas conexiones.
• Función intermitente:también es probable que las conexiones sean deficientes, pero pueden incluir balastos defectuosos.
• Solo funciona un lado:en un sistema correctamente instalado, un lado que no funciona suele ser el resultado de una bombilla o un balasto defectuosos.

Problemas de conexión a tierra

El primer lugar a investigar es la conexión a tierra. Esto debe estar firmemente sujeto a una parte estructural de metal del vehículo. Un error que se comete a menudo es cuando los instaladores no eliminan la pintura, el óxido y la suciedad del punto de conexión a tierra. Debe usar un cepillo de alambre, una amoladora o papel de lija para eliminar cualquier cosa en la superficie hasta que tenga un metal limpio y brillante. Aplique una película delgada de grasa dieléctrica a la superficie para evitar la oxidación y fomentar una buena conexión a tierra antes de volver a instalar el perno o el tornillo.

Algunos instaladores aprovechan un cable a tierra existente en lugar de modificar el vehículo para aceptar una nueva conexión a tierra para los faros. A veces, este enfoque funciona bien, pero no siempre. Los cables de tierra de fábrica pueden conectarse a varios dispositivos diferentes en el vehículo antes de llegar a tierra, lo que deja al técnico con muchas oportunidades para conexiones a tierra deficientes que afectan el rendimiento de los faros.

Engaste incorrecto

Una vez que elimine los problemas de conexión a tierra, deberá investigar las otras conexiones. La configuración particular de los faros HID tendrá al menos una conexión de alimentación que generalmente utiliza el cableado de alimentación de fábrica para los faros. Cuando los instaladores deben quitar los terminales de enchufe de fábrica e instalar los del mercado de accesorios, aumenta la posibilidad de que surjan problemas.

Hay un par de formas en las que puede probar si hay problemas con las conexiones. La primera es simplemente tirar suavemente del cable mientras sujeta el conector. Si se suelta, la conexión no es buena. Los conectores de crimpado sueltos y mal formados son responsables de muchos de los problemas de luz intermitente, incluidas las luces parpadeantes.

Utilice siempre una herramienta de crimpado de buena calidad para formar las conexiones adecuadas. Es una buena idea usar conectores de protección contra contracción con el sistema de faros HID para evitar que el polvo y la humedad provoquen corrosión. La alimentación del circuito de los faros siempre debe dirigirse al lado positivo de la batería del vehículo, no debe conectarse en puente a otros accesorios.

Uso de resistencia para probar el circuito

Puede usar un ohmímetro para determinar si un cable tiene una mala conexión. Conecte un cable a un conector y el otro cable al extremo opuesto del conector. Debería tener una lectura de resistencia que indique que el circuito está completo. Si obtiene una resistencia infinita, sabe que hay una conexión deficiente o un cable comprometido. Primero verifique que ambos extremos de la conexión estén bien engarzados antes de rastrear el cable en busca de quemaduras y cortes.

Faros HID que rebotan y se balancean

Este es el problema más irritante de resolver y es casi universal cuando se instalan faros HID del mercado de accesorios. El problema principal tiene que ver con la diferencia en la forma en que se fabrican las carcasas de los faros. Los faros halógenos usan un reflector liviano para dirigir la luz de la bombilla. Muchos automóviles modernos utilizan pequeños motores eléctricos para nivelar y estabilizar automáticamente el haz de luz. El problema es que los proyectores de faros HID pesan mucho más que el conjunto original. Los autoniveladores de fábrica simplemente no pueden soportar el peso del conjunto HID, lo que hace que falle la suspensión.

Resolver este problema puede ser relativamente simple o complejo dependiendo del diseño del equipo original. Su mejor apuesta es encontrar una forma de montar la luz HID para que quede segura. Esto reducirá los rebotes y las sacudidas. La clave es encontrar un lugar en el vehículo en el que pueda montar correas, soportes o algún otro sistema de montaje para eliminar los niveladores automáticos. Deberá incorporar un método para ajustar manualmente el haz.

Consejos y consideraciones si está planeando una instalación de bricolaje

Una de las primeras consideraciones que querrá hacer es si valdrá la pena el gasto de instalar faros HID. Debe tener en cuenta que los sistemas de faros HID del mercado de accesorios no son legales para su uso en vehículos de calle como faros en los Estados Unidos. Eso significa que puede obtener una multa por arreglo si un oficial de policía sabe que su vehículo no vino de fábrica con faros HID. Use los faros HID bajo su propio riesgo y tenga en cuenta que es posible que deba quitar el sistema HID y devolver el vehículo a su estado original en cualquier momento. Los faros HID del mercado de accesorios deprecian el valor de un vehículo por este motivo.

La mayoría de los peores problemas con los kits de faros HID en el mercado provienen de instalaciones mal ejecutadas. Muchas personas se saltan pasos o componentes importantes y dejan su vehículo con un sistema de faros parcialmente funcional que es peor que el sistema halógeno original. Antes de comprar un kit de faros del mercado de repuestos, querrá planear obtener todas las piezas importantes que necesitará.

Diferencias en Calidad

Una de las primeras cosas que notará cuando compre sistemas HID es la amplia variación en los precios. Hay tres elementos de cualquier sistema HID que son clave. Primero, necesitas bombillas de alta calidad. Las bombillas baratas a menudo encajan mal en los conectores, lo que provoca rebotes inaceptables. Las empresas que fabrican bombillas baratas utilizarán mezclas de gases menos costosas en las bombillas, juntas tóricas mal ajustadas y piezas de plástico quebradizas que pueden provocar docenas de problemas comunes, desde una vida útil corta hasta colores extraños.

El balasto es el componente más importante del sistema. Los balastos baratos carecen de impermeabilización y son voluminosos, lo que dificulta la instalación. Los problemas con el balasto pueden causar parpadeo, falta de funcionamiento y pueden quemar las bombillas. Los balastos baratos se calientan mucho más y producen salidas eléctricas menos estables. Ahórrese problemas y gastos y compre balastos de alta calidad desde el principio.

El tipo y la calidad del controlador de luz HID también son importantes. Hay dos tipos de controladores; Basado en CPU y basado en ASIC. Los controladores de CPU son considerablemente menos costosos, pero a menudo tienen componentes inferiores que provocan parpadeo y otros problemas visuales, ya que la fuente de alimentación no está bien regulada. Los controladores ASIC son caros, pero proporcionan un rendimiento estable cuando se instalan correctamente. HÁGASE un favor y comience con un controlador ASIC.

Los kits de cableado suministrados con kits HID baratos a menudo están hechos de alambre de calibre pequeño que no es adecuado para los altos niveles de potencia y las largas distancias que a menudo implica la instalación de faros HID. Seleccione siempre kits que tengan arneses de cableado de alta calidad utilizando tamaños de cable apropiados y asegúrese de crear rizos excelentes durante la instalación.

Componentes adicionales

Muchos vehículos, incluidos los fabricados después de 2006 y alrededor de una docena de otros fabricantes, independientemente del año, requerirán canceladores de advertencia HID de xenón o condensadores antiparpadeo. Este dispositivo evita que la computadora de su automóvil no reconozca la presencia de bombillas HID. Muchos vehículos no funcionarán con sistemas HID sin un cancelador de advertencia.

Muchos vehículos que tienen luces de circulación diurna pueden tener problemas con la compatibilidad de los faros HID. La razón es que los DRL requieren un voltaje más bajo que cuando los faros están completamente encendidos. Debido al diseño de las luces HID, la potencia más baja no permite que las bombillas se energicen por completo, lo que provoca parpadeo. Deberá configurar su vehículo para que tenga DRL apagado para usar estos kits. Si su vehículo no puede apagar las DRL, no debe instalar luces HID en su automóvil.

Trucos para obtener la alineación adecuada

Muchos kits del mercado de accesorios promocionan sus productos como "plug &play" cuando no lo son. La razón es que no puede simplemente reemplazar una bombilla halógena con una bombilla de xenón y obtener un rendimiento constante. La bombilla halógena y el reflector están diseñados para producir luz dentro de un haz específico, eliminando la tediosa tarea de ajustar manualmente los faros.

Cuando cambias las bombillas HID, el reflector ya no enfoca el haz de luz correctamente. Esta es casi siempre la razón por la que los faros HID brillan en otros carriles de tráfico en lugar de en la carretera. No existe una solución fácil para este problema a menos que su vehículo tenga faros HID como una opción disponible. En ese caso, querrá obtener faros delanteros HID originales incluso si planea usar un kit de luces del mercado de accesorios.

La otra solución es cortar el reflector para permitir que el proyector HID pase, luego agregar soportes y una forma de inclinar la bombilla horizontal y verticalmente como los faros de los autos clásicos. El éxito en la personalización de los faros de fábrica dependerá del tipo de bombilla que esté utilizando, la forma del reflector y su capacidad para montar la bombilla de tal manera que proporcione ajuste.

Conclusión

La instalación de un sistema de faros HID del mercado de accesorios en su automóvil puede brindarle una mejor iluminación y una experiencia de conducción más segura. Es desafortunado que muchos de los sistemas en el mercado sean de baja calidad y sustituyan pobremente a los faros halógenos de fábrica. Hay un sinfín de artículos en línea que tratan sobre la solución de problemas de sistemas HID de bajo costo, lo que deja en claro que estos productos no valen la pena. Un sistema HID de alta calidad no es barato, pero si está tratando de obtener el tipo de iluminación superior que ve en algunos de los automóviles europeos más populares, es vital tomar las decisiones de compra correctas. No querrá experimentar que sus luces delanteras se apaguen repentinamente en un camino rural oscuro o incluso en una calle bien iluminada de la ciudad.

Resolver la mayoría de los problemas con el bajo rendimiento de la luz HID implica inspeccionar el cableado y las conexiones. A menudo, el problema se debe a una mala conexión a tierra, un cortocircuito en un cable de alimentación o un conector de crimpado que se ha soltado.

Lo más importante que debe recordar al solucionar problemas de los sistemas HID es comenzar con la solución más simple. Eso generalmente significa verificar las conexiones a tierra y de alimentación en busca de fallas. Si tiene un problema en un lado del vehículo pero no en el otro, intente cambiar un componente a la vez comenzando con la bombilla. Si el problema persiste en un lado, sabrá que hay un problema con el cableado. De lo contrario, encontrará el componente defectuoso porque el problema seguirá a la pieza.

La solución de problemas de estos sistemas se trata de tomarse su tiempo y verificar una cosa a la vez. Un buen esquema eléctrico de tu vehículo te hará la tarea mucho más sencilla. Antes de comenzar cualquier trabajo en el sistema eléctrico, tenga a mano pinzas para cables de alta calidad y conectores adecuados para hacer el trabajo correctamente la primera vez.

¡Haga una pregunta, obtenga una respuesta lo antes posible!