Instalar un amplificador es más complicado que simplemente conectar cables

Si busca en Internet, no tardará mucho en ver a alguien decir que conectar un amplificador es tan fácil como conectar unos pocos cables. ¿Tienen razón? Bueno, sí. Seguramente necesitas conectar algunos cables. También necesita saber cómo conectar esos cables, desarmar su vehículo, pasar los cables de manera segura y volver a armar el vehículo. Oh, ¿mencionaron que solo cubre el cable de alimentación? Todavía necesita un cable a tierra, cables de señal, cables de altavoz y un cable remoto. No hay problema, ¿verdad? ¡Puedes resolver esto, es solo conectar cables! Tienes acceso a YouTube, Facebook y a tu amigo cuyo padre es electricista.

La mayoría de las personas no tienen todo lo que necesitan para configurar un amplificador con precisión. ¿Tiene el equipo para probar la señal de audio que está alimentando al amplificador para asegurarse de que no se distorsione? ¿Tiene las herramientas para garantizar que el amplificador pueda manejar el voltaje de entrada de la señal que entregará? ¿Sabes configurar el control de sensibilidad y los cruces?

De repente, conectar algunos cables se convirtió en un proyecto de ingeniería completo que requiere un multímetro, un osciloscopio y un analizador en tiempo real. Veamos lo que se necesita para instalar un amplificador simple de cinco canales en un automóvil nuevo. Creemos que se sorprenderá.

Paso 1:suministro de energía

La tarea es simple:proporcione a su nuevo amplificador una conexión adecuada al sistema eléctrico del vehículo. La conexión requiere conductores de tamaño adecuado para una caída de voltaje mínima en los requisitos de corriente nominal del amplificador. Si tiene un presupuesto limitado, necesitará saber cómo reducir la potencia del cable de alimentación si no es de cobre puro. La instalación necesita un dispositivo de protección para evitar cortocircuitos en caso de accidente o percance con el amplificador. La ruta de retorno a tierra debe ofrecer una resistencia mínima para evitar bucles de tierra en el sistema.

Para completar esta tarea, deberá encontrar un camino desde la batería del vehículo hasta el amplificador. El camino debe estar alejado de cualquier componente móvil o fuente de calor. También deberá evitar las fuentes de interferencia eléctrica, si es posible.

Necesitará saber cómo identificar vehículos fabricados con aluminio, compuestos o materiales laminados y cómo compensar esto. Deberá reconocer dónde se ensamblan los vehículos usando adhesivos en lugar de soldaduras por puntos y cómo compensar eso.

La elección de un dispositivo de protección fiable y adecuado también es crucial. Quiere algo que pueda resistir la exposición a los elementos mientras mantiene una protección adecuada y una pérdida mínima de voltaje. Necesita saber dónde y cómo montar el dispositivo para que el vehículo esté debidamente protegido.

Si tiene que taladrar agujeros para algo, asegúrese de saber cómo verificar los arneses de cableado, las líneas de combustible, las líneas de freno y los componentes de control de emisiones de fábrica. Necesitará algo para tratar el metal después de haberlo perforado para que no se oxide. Deberá proteger los cables que pasa por el orificio. Si completó todas las pruebas para confirmar que puede usar el chasis como su ruta de retorno a tierra, se aplican las mismas precauciones para taladrar ese orificio. Debe preparar el vehículo para la conexión a tierra y tener un plan para tratarlo después de la instalación para evitar la corrosión. Por supuesto, necesita el hardware adecuado para sujetar la conexión o conexiones a tierra de forma adecuada, segura y protegida.

Finalmente, deberá tener las herramientas adecuadas para realizar su conexión al amplificador. Estas herramientas pueden ser tan simples como un cuchillo afilado, o pueden incluir la necesidad de una herramienta de engaste de terminales capaz de manejar terminales de pala o de anillo del tamaño apropiado. Según el amplificador, es posible que necesite casquillos de cable para una instalación segura, eficiente y fiable. También necesitará un destornillador y un juego de llaves Allen.

Paso 2A:Entrega de señal:radio posventa

Si ha optado por reemplazar la radio original de su vehículo con una unidad del mercado de accesorios, conectar el amplificador a la unidad fuente es tan simple como instalar cables de interconexión RCA. ¿no es así? En primer lugar, necesitará saber qué longitud de cable necesita. Los cables ciertamente no pueden ser demasiado cortos, y si son demasiado largos, ¿cómo lidiará con la longitud adicional? La elección de los cables también es bastante importante. ¿Las entradas de su amplificador son de un solo extremo o diferenciales? Si no lo sabe, ¿tiene las herramientas para probar el amplificador? Según la respuesta a la investigación de diseño de la etapa de entrada del amplificador, ¿ha elegido el estilo correcto de interconexión para su aplicación? Sus opciones incluyen cables de par trenzado y cables coaxiales, cada uno de los cuales tiene muchas opciones de blindaje.

En términos de pasar los cables de interconexión a través de su vehículo, ¿sabe cómo desmontar el vehículo adecuadamente para pasar los cables de forma segura? Si los cables son visibles cuando considera que la instalación está completa, bueno, no lo es. ¿Sabes qué dispositivos y áreas evitar mientras pasas el cable? ¿Tiene los suministros para asegurar los cables en su lugar para evitar que zumben y traqueteen en el tablero mientras conduce?

Paso 2B:Unidad fuente instalada de fábrica

Si va a utilizar la unidad fuente de fábrica para alimentar su amplificador, necesita saber qué cables conectar. Si tiene suerte, es posible que alguien haya trabajado en un automóvil como el suyo y, con suerte, haya anotado qué cable va a dónde. Si nadie ha proporcionado las respuestas, necesitará algunas herramientas para investigar un poco.

Primero, debe encontrar la señal de audio que sale de la unidad fuente de fábrica. En algunos casos, no hay señal de audio analógica presente en la fuente, solo sale del amplificador de fábrica. Luego deberá determinar la polaridad de la señal. A continuación, necesitará herramientas para determinar la respuesta de frecuencia y la amplitud de esta señal. También deberá poder discernir si la señal se puede utilizar hasta el volumen máximo en la unidad principal. Finalmente, deberá determinar con qué tipo de señal está tratando. ¿Es equilibrado o de un solo extremo? ¿Cambia la respuesta de frecuencia con diferentes configuraciones de volumen? ¿La señal contiene la información de audio que necesita o hay un mezclador ascendente en el vehículo? Otras pruebas incluyen la verificación de la ecualización de fase en la señal y la presencia de advertencias y alertas de los sistemas de seguridad del vehículo.

Dependiendo de las respuestas que obtenga, deberá determinar cómo proceder. ¿Puedes conectar las interconexiones RCA directamente al cable del altavoz? ¿Necesita un convertidor de nivel de línea? ¿Necesita algo para eliminar la ecualización y la alineación de tiempo de la señal? ¿Sabes cómo lidiar con el ecualizador de fase? Con suerte, puede hacerlo bien, o su actualización puede no sonar muy bien.

Paso 3:Instalación de los cables de los altavoces

Bien, ahora que hemos realizado todas nuestras pruebas y nos hemos asegurado de tener una señal utilizable para nuestro amplificador, es hora de conectar los cables a los altavoces. Si está usando los parlantes de fábrica, puede usar el cableado de fábrica para ahorrar tiempo. Simplemente siga las reglas sobre dónde y cómo colocar los cables de los altavoces en relación con las fuentes de ruido, los bordes afilados, los objetos en movimiento, las fuentes de calor, etc.

Si está colocando un nuevo cable de altavoz en las puertas, debe saber cómo quitar la moldura de la puerta sin dañarla ni perder ninguno de los clips. Deberá quitar la manija de la puerta y los cables de abrepuertas del panel de la puerta. En algunos vehículos, el regulador de la ventana debe salir para que pueda acceder al interior de la funda de alambre.

Hablando de protectores de cables, la mayoría incluye algún tipo de conector en el costado del vehículo, por lo que deberá saber cómo manejarlos y cómo agregar de manera segura y segura una desconexión rápida al cable para asegurarse de que la puerta permanezca en buen estado. .

Una vez que tenga el cable en la puerta, deberá conectarlo a los altavoces. Esto podría ser tan simple como engarzar los terminales de pala, usar un bloque de terminales o soldar a un enchufe de fábrica. Siempre es bueno revisar el cableado para verificar que tenga la polaridad correcta antes de volver a armar la puerta. Ah, y asegúrese de utilizar la gestión de cables adecuada para que el nuevo cable del altavoz no interfiera con el mecanismo de la ventana.

Paso 4:Configuración del amplificador

¡Felicidades! Si has llegado hasta aquí, entonces es fácil llegar a la línea de meta. Habrá determinado que la señal de audio que está conectando al amplificador funcionará dentro de sus especificaciones de voltaje y tipo de señal (balanceada o no). El siguiente paso es configurar los cruces en el amplificador. En la mayoría de los casos, aplicará un filtro de paso alto a los altavoces delanteros y traseros y un filtro de paso bajo al subwoofer en el canal mono. Todos sabemos que las etiquetas de frecuencia de cruce en los amplificadores son notoriamente inexactas, por lo que es posible que necesite un RTA para medir la respuesta de frecuencia del sistema a medida que ajusta los cruces. Necesitará saber qué tan bajo configurar los cruces para que pueda establecer una base sólida de graves en la parte delantera del vehículo mientras protege los altavoces de una excursión excesiva. A continuación, debe combinar el cruce del subwoofer con los altavoces delanteros y traseros para que no haya espacios o superposiciones significativas en la respuesta de frecuencia. Si hay algún problema de fase con los altavoces de rango medio que se mezclan con el subwoofer, necesita saber cómo compensarlo.

El último paso es establecer el control de sensibilidad en su amplificador para asegurarse de haber maximizado la relación señal-ruido de su sistema de audio y asegurarse de que no se distorsionará significativamente a todo volumen. También debe tenerse en cuenta que muchas unidades de fuente de fábrica se distorsionan a todo volumen, por lo que sus pruebas en la sección 2B determinarán cuál es la nueva configuración de "volumen completo" en su deck. Poder distorsionar un poco la señal está bien, ya que le permite reproducir música que se grabó en voz baja a niveles agradables. También es necesario saber cuánta superposición de ganancia es adecuada para el subwoofer y los altavoces de rango medio.

Paso 5:Probar la instalación

Una vez completadas la instalación y la configuración, es necesario probar el sistema. La persona que realiza el trabajo necesitará una referencia con la que pueda juzgar el rendimiento de la actualización. No estamos muy seguros de qué decirte sobre esto. O tiene una referencia para un sistema de audio de gran sonido, o no la tiene. Si hay algún problema, el instalador deberá resolver el problema. Los problemas potenciales incluyen el ruido del motor, el ruido heterodino y los problemas de recepción de radio desde el punto de vista de la instalación. También necesita saber cómo revisar el sistema para verificar que todos los altavoces tengan la polaridad correcta y que las señales de cada uno se sumen en la posición de escucha.

Felicitaciones por la instalación de su amplificador

Bueno, allá vas. Esta es una breve lista de cosas que necesita saber para instalar, probar y solucionar problemas con el cableado de su nuevo amplificador. No hablamos sobre las pautas para las ubicaciones de montaje del amplificador o los métodos de montaje, ya que esos temas varían mucho según la elección del amplificador, el diseño del vehículo y el estilo de instalación elegido.

Si decide que no tiene las herramientas para completar cualquiera de estas tareas, su minorista local de mejoras móviles está dispuesto a ayudarlo con su instalación. ¡Llámalos!