¿Por qué los parlantes del automóvil se cortan cuando el volumen es alto y cómo solucionarlo?

Cuando disfruta de su música a un volumen alto, no quiere que los parlantes de su automóvil se corten.

Hay muchas razones por las que sus altavoces pueden cortarse cuando sube el volumen. Afortunadamente, existen muchas soluciones para el problema de su altavoz.

La razón más frecuente por la que los altavoces se cortan a un volumen alto es un problema con un amplificador o un problema con la configuración de cruce. Además, los altavoces que no están diseñados para manejar un volumen alto pueden cortarse con frecuencia cuando se sobrecargan.

Una vez que sepa dónde está el problema, debería poder solucionarlo.

En este artículo, le mostraré cómo solucionar los problemas de su sistema y evitar que los parlantes se corten durante la escucha alta. También explicaré brevemente términos como:

• Amperios
• Condensadores
• Recorte
• Ganancia
• Puesta a tierra
• Ohmios
• vatios
• Voltaje

¿Cómo arreglar los parlantes que se cortan a un volumen alto?

Cuando comienza a escuchar que sus parlantes hacen ruidos extraños o cortan fracciones de sus canciones favoritas, hay varios pasos que debe seguir para diagnosticar el origen del problema:

Comprueba tu amplificador

Los amplificadores para automóviles actuales incluyen un circuito de protección que apaga el amplificador cuando se conduce más allá de sus límites. Si su sistema se corta a un volumen alto, algo está causando que su amplificador active su circuito de protección.

Comprueba tu perilla de ganancia

Su amplificador toma la señal de audio suministrada por la radio o el receptor y la potencia. Una señal de audio típica tiene un promedio de alrededor de 0,5 a 2 voltios. Un amplificador convierte 0,5 voltios en 20 voltios o más y luego los envía a los altavoces para producir música.

Los controles de volumen de su radio o receptor ajustan la señal saliente. Si lo baja, la intensidad de la señal de audio disminuye, pero si lo sube, la señal se vuelve más fuerte. Un amplificador amplificará las señales más débiles o más fuertes en la misma cantidad.

Si su ganancia es alta, su amplificador amplificará su señal tanto como pueda. Si escucha su música a un volumen bajo, una ganancia demasiado alta puede no importar, pero si sube el volumen de su receptor, su amplificador puede tener problemas.

Piense en la señal del receptor como una onda con picos y valles. Cuando conduce su amplificador más allá de sus límites de potencia, las alturas redondeadas se aplanan o se recortan. Una señal recortada suena distorsionada y áspera, o puede dañar seriamente su equipo de audio.

Al saturar, un amplificador produce más potencia de la que puede manejar, lo que puede dañar los transistores de salida. El recorte también hace que la bobina de voz de un altavoz se caliente. Si la señal recortada es demasiado fuerte, puede derretir la bobina móvil o incluso hacer que el cono del altavoz se incendie. El circuito de protección del amplificador corta la señal antes de que destruya su equipo.

Si sus parlantes se están cortando, necesita verificar la ganancia de su amplificador. Ajústalo en el punto en el que tu música suene fuerte cuando tu volumen esté aproximadamente a 3/4 del máximo, lo que le dará a tu amplificador el margen de maniobra que necesita para manejar los picos musicales sin sobrecargarse.

Comprueba el calor

Los autos se calientan en un cálido día de verano, y aunque el aire acondicionado puede facilitar las cosas para los pasajeros, hace poco para enfriar la cajuela. La mayoría de los instaladores de audio para automóviles, y casi todos los instaladores de subwoofer, montan los amplificadores en el maletero.

Si su amplificador se encuentra en su maletero, es posible que esté caliente incluso antes de que suba su música favorita debido a la falta de ventilación. Y si está escuchando música a todo volumen, su amplificador puede calentarse lo suficiente como para activar los circuitos de protección y apagarse.

Otros instaladores colocan el amplificador debajo del asiento del automóvil. Si bien esto mantiene su amplificador en un espacio con aire acondicionado, tiene sus problemas. Si su amplificador se ajusta demasiado, es posible que no obtenga la ventilación que necesita para enfriarse.

Si sus parlantes se apagan en un día caluroso, verifique si su amplificador tiene la ventilación adecuada. Los amplificadores funcionan mejor si se atornillan en la parte trasera de los asientos traseros o en la caja del gabinete del subwoofer.

Asegúrese de que no haya obstrucciones que bloqueen el flujo de aire. Si alfombras o basura cubren su amplificador, una limpieza del baúl lo ayudará a recibir la ventilación necesaria. También puede encontrar que un ventilador de refrigeración evitará que su amplificador se sobrecaliente.

Este ventilador de flujo cruzado Stinger SGJ78 de 8,25 pulgadas expulsará el aire caliente de su amplificador y reducirá su temperatura de funcionamiento.

Asegúrese de que su amplificador esté montado correctamente. Si su amplificador está al revés, el calor del disipador de calor se irradiará hacia los componentes electrónicos de su amplificador en lugar de disiparse en el espacio abierto de su maletero.

Revise su cable de conexión a tierra

Como todos los dispositivos eléctricos, su amplificador opera en un circuito. La electricidad viaja desde la batería hasta el amplificador y, a medida que aumenta el volumen, el amplificador requiere más potencia. Pero solo puede obtener esa corriente si el circuito está correctamente conectado a tierra.

El buen rendimiento del audio del automóvil requiere un cable a tierra bien conectado. Buck Pomerantz de Crutchfield Audio dice:“La conexión a tierra inadecuada o suelta es la causa número 1 de los problemas del amplificador”, y tengo que estar de acuerdo con esta afirmación al 100%.

Un cable de tierra suelto o demasiado pequeño puede impedir el flujo de corriente como una manguera torcida interfiere con la presión del agua.

Después de que la corriente eléctrica pasa a través de los altavoces, debe ir a alguna parte. La conexión a tierra en su enchufe de pared se conecta a un cable real que termina en el suelo fuera de su casa. La tierra absorbe la corriente y permite que fluya más electricidad a través de su amplificador.

El cable de tierra de su amplificador puede proporcionar suficiente flujo para alimentar sus altavoces a niveles modestos. Pero cuando sube el volumen, es posible que la tierra no pueda satisfacer las demandas del amplificador y no puede enviar suficiente electricidad al chasis donde se puede disipar. Cuando esto sucede, el voltaje cae.

El sistema eléctrico de su automóvil no puede proporcionar más energía de la que puede manejar el cable de conexión a tierra, pero el amplificador continúa demandando energía.

Si la disparidad entre el suministro y la demanda eléctrica persiste, puede dañar su amplificador, batería y alternador. El circuito de protección del amplificador apaga el sistema para evitar este triste y costoso destino.

Estas son las formas de resolver los problemas de conexión a tierra que provocan que los altavoces se desconecten:

• Asegúrese de que el cable de tierra sea del mismo calibre que el cable que conecta el amplificador a la batería.

• Elimine cualquier corrosión o suciedad que pueda interferir con el flujo de corriente.

• Utilice una arandela de seguridad, una arandela de estrella o cualquier otro elemento que asegure una conexión ajustada, limpia y conductora de la electrónica.

• Compruebe que la conexión a tierra sea sólida y que el cable de tierra esté bien sujeto a un metal limpio, desnudo y sin óxido.

Si desea asegurarse de que su amplificador esté conectado a tierra correctamente, puede verificar la conexión con un multímetro digital. Para hacer esto, necesita un multímetro y una longitud de cable que se extienda desde su ubicación de tierra hasta el terminal negativo de la batería de su automóvil. Luego haz lo siguiente:

1. Configura tu multímetro para medir ohmios.
2. Toca el cable del multímetro hasta la ubicación del suelo.
3. Toca con el otro el cable conectado a la batería.

Si obtiene una lectura inferior a 0,5 ohmios, tiene una buena conexión a tierra que puede sellar con masilla de silicona para evitar la corrosión en el futuro.

Este video de Car Audio 101 explica más sobre la conexión a tierra de un amplificador de automóvil:

Potencia insuficiente

Los cortes también pueden ocurrir cuando su sistema exige más energía de la que puede proporcionar el sistema eléctrico de su automóvil. Si nota una disminución en el rendimiento de los graves y luces parpadeantes cuando sube el volumen, es posible que su subwoofer esté absorbiendo más corriente de la que puede proporcionar su alternador.

Pasos para revisar su alternador:

1. Configura tu multímetro para probar el voltaje.
2. Conecte el medidor a la batería de su automóvil con el motor apagado.
3. Si lee menos de 12,5 voltios, cargue la batería hasta que obtenga una lectura entre 12,5 y 12,8 voltios.
4. Arranque el motor y verifique el voltaje de la batería con las luces y los accesorios apagados. Debe indicar entre 13,8 y 15,3 voltios.

Este multímetro digital Crenova 890Z te ayudará a analizar estos y otros problemas eléctricos que pueden surgir con el sistema de audio de tu coche.

Si su alternador es bueno pero aún tiene dificultades para proporcionar suficiente energía a su sistema, tiene varias opciones.

Obtenga un alternador más potente

El alternador de serie de su automóvil puede satisfacer las necesidades eléctricas de serie de su automóvil. Un amplificador de alto voltaje puede demandar más corriente que los 65-100 amperios que la mayoría de los alternadores pueden producir.

Los amperios son vatios divididos por voltios. Un amplificador de coche Polk Audio que alimenta sus partes delanteras, traseras y el subwoofer puede consumir 75 amperios a máxima potencia. Incluso si su alternador de fábrica puede proporcionar ese voltaje, le da poco margen para otras necesidades electrónicas de su automóvil.

Un alternador de alto rendimiento proporciona entre 140 y 225 amperios, lo que le permitirá disfrutar de su música a cualquier volumen mientras deja suficiente amperaje para las luces, los limpiaparabrisas y la dirección asistida.

Instalar una segunda batería

Si escucha música a un volumen alto durante períodos prolongados, el sistema de audio de su automóvil puede beneficiarse de una batería dedicada de 12 voltios. Una segunda batería le dará más energía de reserva para largas sesiones de escucha cuando su vehículo no esté funcionando.

Para la mayoría de los oyentes, una segunda batería es innecesaria. Si sigue esta ruta, primero debe actualizar su alternador, que carga la batería mientras su automóvil funciona. Una segunda batería agrega otra carga de succión de amperaje.

Añadir un condensador de potencia

Los condensadores almacenan carga eléctrica y la liberan cuando se necesita energía adicional.

Una tapa de energía costará menos que un alternador nuevo o una segunda batería y será mucho más fácil de instalar, y quitará parte de la carga del sistema eléctrico de su automóvil cuando los graves se vuelvan pesados.

Los condensadores funcionan mejor cuando se trata de picos ocasionales y te dan la libertad de subir el volumen de tu música sin preocuparte de que una nota de bajo fuerte apague tu amplificador.

Este condensador Farad PCX-30F de Power Acoustik le ayudará a evitar sobrecargar su alternador durante los crescendos.

Comprueba tus altavoces

Si su amplificador funciona, es probable que su problema resida en sus altavoces. Varios problemas pueden hacer que los altavoces se corten cuando los reproduces a un volumen alto.

Ohmios bajos

Un ohm es una unidad de resistencia.

Imagine sus altavoces como una serie de tubos. Las tuberías más anchas pueden manejar un flujo mayor que las más delgadas. Ahora imagina tu amplificador como una bomba que empuja agua a través de esas tuberías hasta llenarlas.

Recuerde, sin embargo, que el amplificador debe trabajar más para llenar la línea más ancha que las tuberías más pequeñas. Llenar una tubería de alcantarillado requiere más potencia de bombeo que llenar una manguera de jardín.

Estas son las diferentes medidas de electricidad que usamos para nuestros parlantes:

• Medimos la corriente que pasa por nuestros parlantes en amperios o amperios. (No debe confundirse con los amplificadores de nuestro sistema estéreo. )

• Medimos la resistencia que presentan nuestros altavoces a esa corriente en ohmios.

• Medimos la presión de esa corriente en voltios.

• Medimos la potencia de esa corriente en vatios.

Podría pensar que a su amplificador le resultaría más fácil alimentar un altavoz con ohmios más bajos, ya que ofrece menos resistencia. Pero las cosas son un poco más complicadas que eso.

Dentro del amplificador de su automóvil hay dos bobinas de alambre envueltas alrededor de un núcleo de hierro magnetizado. Después de que los MOSFET (interruptores de transistores) transforman la CC de la batería en corriente alterna (CA), el transformador aumenta el voltaje, pero no la corriente.

Si acaba de instalar altavoces traseros en su automóvil además de los delanteros y los conectó a su unidad principal de dos canales con sus altavoces delanteros, no ha aumentado la resistencia, sino que la ha disminuido.

Es posible que su unidad principal haya manejado bien la carga de 4 ohmios de sus altavoces frontales. Pero si conecta dos altavoces de 4 ohmios a un terminal, su unidad principal ahora ve una carga de 2 ohmios.

Para enviar 100 vatios a 4 ohmios se requieren cinco amperios de corriente a 20 voltios. Enviar 100 vatios a 2 ohmios requiere solo 14,14 voltios, pero 7,1 amperios.

Suponga que su nueva caja de subwoofer tiene dos altavoces de 400 vatios y 2 ohmios. Si el constructor conectó esos dos controladores en paralelo, presentarían una carga de 1 ohm al amplificador. Enviar 400 vatios a 1 ohm consumirá 20 amperios de corriente en lugar de los 14,14 amperios de una carga comparable de 2 ohmios.

La mayoría de los amplificadores para automóviles pueden manejar una carga de 2 ohmios. Una carga de 1 ohm desafiará a todos los amplificadores, excepto a los más robustos, por lo que si reproduce su sistema a volúmenes modestos, su amplificador probablemente podrá satisfacer la demanda.

Pero si tiene subwoofers duales, probablemente no quiera reproducirlos en silencio. Y cuando demanda demasiada corriente, su amplificador se apagará.

Verifique las clasificaciones de ohmios en sus parlantes antes de conectarlos juntos. Si caen por debajo de lo que su amplificador puede manejar cómodamente, considere conectarlos en serie en lugar de en paralelo.

La diferencia entre el cableado en serie y en paralelo es la siguiente:

• Cableado paralelo:conecta los terminales positivo y negativo del altavoz A al amplificador. El altavoz B está conectado a los terminales positivo y negativo del altavoz A.

• Cableado en serie:conecta el terminal positivo del altavoz A al amplificador. El terminal negativo del altavoz A se conecta al terminal positivo del altavoz B. El terminal negativo del altavoz B está conectado al terminal negativo del amplificador.

El cableado en paralelo aumenta la clasificación de ohmios, mientras que el cableado en serie la disminuye. Conectar sus subwoofers duales de 2 ohmios en serie presenta una carga fácil de 4 ohmios para su amplificador.

Aquí hay una tabla útil que puede usar para calcular amperios, ohmios, vatios y voltios:

Amperios

Vatios ÷ Voltios

Ohmios

Amperios ÷ Voltios

vatios

Amperios × Voltios

Voltios

Amperios × Ohmios

Altavoces fundidos

Sus parlantes funcionan con una bobina de voz, que es una bobina apretada de alambre delgado envuelta alrededor de un tubo y rodeada por un imán. Cuando la electricidad pasa a través de una bobina móvil, se magnetiza y hace que interactúe con el campo magnético circundante. Las interacciones resultantes producen vibraciones que el hablante convierte en sonido.

Si esa bobina de voz se daña por estar sobrecargada, pueden suceder dos cosas. La bobina puede romperse, formando un circuito abierto, o puede fusionarse y formar un cortocircuito.

Si revisa un altavoz quemado con un ohmímetro, un cortocircuito se leerá como 0 ohmios y un circuito roto se registrará como una resistencia infinita.

Un circuito abierto termina en el punto de ruptura, dejando a la corriente sin lugar adonde ir. Un cortocircuito devuelve la corriente sobre sí mismo, por lo que si conecta los terminales positivo y negativo de una batería entre sí con un cable, se calentará rápidamente y, en algunos casos, puede explotar en segundos.

El cono de un altavoz también puede romperse por sobrecarga. Si escucha traqueteos y chasquidos provenientes de un altavoz, es posible que esté dañado. Los ruidos pueden ser esporádicos y pueden aparecer solo cuando subes el volumen de la música, pero es solo cuestión de tiempo antes de que este daño golpee la bobina de voz.

Es posible que desee reemplazar su altavoz dañado ahora en lugar de reemplazar su amplificador más tarde.

Cables rotos

Sus altavoces pueden estar bien, pero sus conexiones pueden faltar. Un cable doblado o roto que va a un altavoz de la puerta puede hacer que el sonido se corte y retroceda cuando la puerta se abre o se cierra.

Si una sección desnuda del cable del altavoz toca el chasis, cualquier corriente que pase irá directamente a tierra (la carrocería del automóvil). Si las conexiones de los altavoces están flojas, las vibraciones de la música alta pueden sacudirlos y tirar el cable de conexión. Y si los cables positivo y negativo entran en contacto, su amplificador lo leerá como un cortocircuito y se apagará.

Para verificar si tiene cables rotos, primero intente reproducir su música desconectando todos los parlantes y luego reproduzca cada uno individualmente.

Si uno de ellos deja de escuchar música a todo volumen, ha encontrado el origen de su problema. Vuelva a colocar los cables y asegúrese de que los nuevos estén bien conectados.

¿Por qué se cortan y apagan los parlantes del automóvil?

• Una de las razones más comunes por las que los parlantes del automóvil se conectan y desconectan es el problema con los cables que les envían la señal.

• En algunos casos, es posible que los altavoces entren y salgan debido a un problema con la propia unidad principal.

• Si está utilizando una unidad principal del mercado de accesorios, es posible que no sea compatible con el sistema eléctrico de su automóvil.

Si los parlantes de su automóvil se cortan y se apagan, lo primero que debe revisar son los cables que les envían la señal.

Para solucionar este problema, comience por verificar los cables que conectan los altavoces a la unidad principal. Asegúrese de que estén bien sujetos.

Si todas las conexiones de cables son correctas, verifique el amplificador (si su automóvil tiene uno). Asegúrese de que el amplificador esté encendido y que todas las conexiones estén apretadas.

Si el amplificador parece funcionar correctamente y todas las conexiones de los altavoces son correctas, es probable que el problema esté en la unidad principal.

Intente desconectar y volver a conectar el cable de alimentación para ver si eso resuelve el problema. De lo contrario, es posible que deba investigar si no tiene los altavoces quemados.

¿Por qué los parlantes Bluetooth para automóvil se cortan cuando el volumen es alto?

Si los parlantes Bluetooth de su automóvil se cortan a un volumen alto, probablemente se deba a que la señal no es lo suficientemente fuerte.

Para solucionar este problema, comience por verificar la fuente de alimentación de los parlantes, asegúrese de que estén bien conectados y, si los parlantes funcionan con batería, asegúrese de que la batería esté llena (una batería vacía hará que los parlantes Bluetooth se apaguen) .

Si el cableado y las fuentes de alimentación son correctos, intente restablecer la conexión desvinculando y luego volviendo a vincular los dispositivos. Si eso no funciona, intente acercar el automóvil al dispositivo Bluetooth para ver si eso resuelve el problema.

Si todo lo demás falla, es posible que deba invertir en un nuevo receptor Bluetooth o estéreo para automóvil compatible con su teléfono.

¿Por qué el altavoz de subgraves de un automóvil se corta a un volumen alto?

Cuando se trata de los subwoofers, las razones para cortarlos pueden ser un poco diferentes. Si experimenta que el subwoofer se corta a un volumen alto, siga los pasos a continuación para encontrar el problema:

#1. Compruebe si el subwoofer está alimentado correctamente y el amplificador está conectado a tierra.

De lo contrario, el subwoofer se apagará cuando suba el volumen porque el voltaje cae debido a la sobrecarga.

#2. Compruebe si el amplificador no está en el modo protegido.

Si es así, entonces no podrá proporcionar suficiente energía al subwoofer y se apagará.

#3. Compruebe la coincidencia de impedancia entre el subwoofer y el amplificador.

Si tiene un subwoofer de 2 ohmios y un amplificador de 4 ohmios (este es el desajuste más común) y el amplificador no es mucho más potente que el subwoofer, no podrá producir suficiente potencia e incluso puede comenzar a saturarse. .

#4. Compruebe la caída de tensión en el cable de alimentación del amplificador.

Suele pasar que instalamos un potente sub con un potente amplificador pero dejamos la batería y el alternador de fábrica.

Si el subwoofer se corta solo durante las patadas más fuertes, es posible que deba agregar un capacitor al audio del automóvil y, según la potencia con la que trabaje su subwoofer, se recomienda usar al menos 1F (Faradio) por 1,000W RMS.

#5. Compruebe el amplificador si no se está sobrecalentando.

Los amplificadores para automóviles se sobrecalientan cuando se presionan demasiado durante demasiado tiempo. Entonces, si tiene un subwoofer potente y un amplificador más débil, pronto se sobrecalentará.

El amplificador del automóvil también se sobrecalienta debido a un mal cableado, por lo que es crucial usar el AWG (calibre de cables) correcto para la alimentación y la conexión a tierra. Los cables de alimentación del amplificador deben ser los siguientes:

• 10 AWG:100-200 W (RMS)

• 8 AWG:200-400 W (RMS)

• 4 AWG:400-800 W (RMS)

• 1 AWG:800-1000 W (RMS)

• 0 AWG - 1000 W RMS y más

#6. Verifique el nivel de ganancia del amplificador y asegúrese de que no esté encendido al máximo.

A menudo se pasa por alto durante la configuración porque se confunde con el volumen, pero es lo más fácil de solucionar. Debe establecer la ganancia en el nivel por debajo del cual comienza a escuchar distorsiones de sonido y, en realidad, significa cerca de la mitad de la escala de la perilla de ganancia.

Sé que muchos quieren poner al máximo para que el auto sea más “boom”, pero esto no tiene nada que ver con la música o la calidad del sonido. Por lo tanto, si no planea comprar un subwoofer nuevo pronto, bájelo.

#7. Compruebe si el subwoofer no está fundido.

Si ha aumentado el volumen y el altavoz de subgraves sigue sin funcionar, es probable que su altavoz de subgraves se haya fundido, lo que significa que el cono o la bobina de voz se han dañado.

Verificar el subwoofer es especialmente importante si ha instalado DVC (bobina de voz dual).

Una bobina puede estar funcionando correctamente, pero la otra puede estar frita, así que tome el multímetro y verifique la resistencia entre los terminales positivo y negativo de cada bobina móvil.

Cuando la resistencia medida está dentro de la tolerancia normal para el tipo de subwoofer (ya sea 1, 2 o 4 ohmios), el woofer es funcional, pero si la medición muestra un valor inferior a 1 ohmio o nada en absoluto, su subwoofer debe ser reemplazado (o reparado, pero esto puede ser más costoso que comprar uno nuevo).

¿Por qué los graves del subwoofer se desvanecen al subir el volumen?

El desvanecimiento de graves está relacionado con el nivel de volumen, y si subes el volumen al máximo, espera que los graves bajen mientras hay un efecto en el que los agudos toman el control.

Esos no son triples. Este es un efecto de sonido distorsionado, así que tenga cuidado con el volumen de la unidad principal y no lo suba al máximo.

El desvanecimiento del subwoofer también puede estar relacionado con una mala conexión RCA en la entrada del subwoofer o en la salida del receptor o el cable RCA puede estar dañado.

También puede suceder cuando la impedancia del subwoofer y del amplificador no coinciden y el amplificador no puede generar una fuente de alimentación constante.

Conclusión

No necesita ser un ingeniero eléctrico para solucionar los problemas del estéreo de su automóvil cuando los parlantes comienzan a fallar. Pero una comprensión básica de cómo funciona su sistema y las diversas cosas que pueden salir mal lo ayudarán a descubrir qué es lo que está mal y le dará ideas sobre cómo solucionarlo.

Ahora tienes ese conocimiento. ¡Feliz escucha al volumen que quieras!

Preguntas frecuentes

¿Por qué se interrumpe el amplificador del automóvil a un volumen alto?

Si el amplificador del automóvil se corta al subir el volumen, puede haber un problema con la conexión, más a menudo con la conexión a tierra.

También puede ocurrir cuando un amplificador se sobrecarga al conectar demasiados altavoces o a los altavoces con una impedancia inferior a la del amplificador.

¿Por qué el estéreo del automóvil se apaga a un volumen alto?

El estéreo del automóvil puede apagarse cuando aumenta el volumen si hay un problema con la batería del automóvil o si el voltaje es demasiado bajo.

Otra razón puede ser una mala conexión de los cables, así que asegúrese de que todos los cables estén conectados correctamente, especialmente la alimentación principal y la conexión a tierra.

Los cables deben tener conexiones sólidas en todas las terminales o en el arnés del estéreo.

Fuentes

• Crutchfield:Guía de instalación de amplificadores para automóviles
• Fluke:solución de problemas eléctricos automotrices
• Ledgernote:Ganancia frente a volumen:las diferencias prácticas que importan
• Manitas familiar:cómo probar un alternador