Cómo:actualizar la unidad principal Ram 1500 de 2009 a 2012

Tiempo requerido:3-4 horas
Dificultad:Fácil

Ram presentó la cuarta generación de la Ram 1500 en 2009. Entre 2009 y 2019, pasó por algunos lavados de cara, algunas mejoras significativas en el interior y la tecnología, entre otras cosas. 2009 – 2012 fueron las primeras 'versiones' de la 4ª generación. Desde el exterior, un 2009 se ve muy similar (si no idéntico) a un 2018 con la excepción del interior, el tablero y el paquete tecnológico.

En los modelos 2009 - 2012 de la 4.ª generación, la tecnología era bastante primitiva en comparación con los últimos años de la generación. En particular, las características del camión no estaban integradas en la unidad principal del camión (por ejemplo, tocar la bocina al bloquear, cuánto tiempo permanecen encendidas las luces una vez que bloquea el camión, etc.). La unidad principal tampoco estaba tan integrada en el tablero con dimensiones extrañas:es un DIN doble. Entonces, aunque puede estar un poco molesto con la unidad principal OEM de su Ram 1500 2009-2012 y su falta de características, en realidad es un candidato mucho mejor para actualizar con un estéreo de automóvil del mercado de accesorios que los modelos 2013+.

En este artículo, lo guiaré a través de los pasos para quitar y reemplazar la unidad principal de su Ram 1500 con una unidad principal con pantalla táctil del mercado de accesorios. En esta instalación en particular, opté por usar la unidad de pantalla táctil de gran tamaño XAV-AX8100 de Sony. Hice una revisión completa por separado del Sony XAV-AX8100 si está interesado en leer más sobre sus características y mis pensamientos generales sobre la unidad.

Piezas necesarias:

Para actualizar la unidad principal de su Ram 1500 2009-2012, necesitará las siguientes piezas:

• Unidad principal:la Sony XAV-AX8100 es la que utilicé
• Kit de salpicadero:adapta la unidad principal del mercado de accesorios al tamaño del orificio del salpicadero. Usé una unidad principal de DIN simple que requería el Metra 99-6511 (~ $ 12), pero si está usando una unidad principal de doble DIN, necesitará el 99-6511-17 (~ $ 10)
• Arnés de cables:esto adapta el arnés de cables de la unidad principal al arnés OEM de tu Ram. Necesitarás el Metra 70-6522 (~$13)
• Conectores de sello de soldadura de alambre (~$21):Hablaré de esto en el paso 2, pero recomendaría estos para fusionar sus arneses.

Paso 1:eliminar el recorte del tablero

El primer paso del proceso es quitar la moldura exterior del tablero que rodea la unidad principal de su Ram 1500. Retirar la moldura del tablero le dará acceso a los tornillos que sujetan la unidad principal en su lugar. Para hacer esto, ubique el cubículo pequeño sobre la unidad principal y retire el inserto de plástico para exponer dos tornillos.

Una vez que haya ubicado los dos tornillos, use una broca torx T-20 para quitar los dos tornillos y comience a tirar de la moldura del tablero para soltarla.

A medida que tira de la parte superior de la moldura del área del cubículo, la moldura del tablero se soltará y tirará hacia afuera para exponer la parte trasera de la moldura y el tablero interior. Personalmente, dejé la moldura apoyada en el asiento central de la camioneta mientras quitaba y reemplazaba la unidad principal. Pero, si lo prefiere, también puede desenchufar completamente los cables de la parte posterior de la moldura para tener un poco más de espacio. Con la moldura fuera del camino, puede acceder a los cuatro tornillos de 7 mm que sujetan la unidad principal OEM en su lugar. *Tenga en cuenta que la unidad principal de este camión no era OEM, pero los tornillos de montaje y este proceso son idénticos.

Paso 2:preparar la unidad principal y el cableado del mercado de accesorios

Ahora que ha quitado su unidad principal, puede acceder al cableado detrás del tablero y puede verificar dos cosas:1) que su kit de tablero del mercado de accesorios se ajusta como se esperaba y tiene sentido y 2) que su arnés de cables se conecta como se esperaba .

Puse este paso como el #2 porque siempre debe verificar que las piezas que compró encajen antes de preparar el cableado y la unidad principal para la instalación. Si accidentalmente compra el mazo de cables de adaptación o el kit de tablero incorrecto, esto le ahorrará mucho tiempo antes de tiempo.

Si el mazo de cables y el kit del tablero están bien, puede pasar a preparar el cableado de la unidad principal. Para hacer esto, tomará el arnés de cables de adaptación que compró para su Ram y lo fusionará con el arnés de cables que vino con su unidad principal. Por lo general, es bastante fácil:todos los colores del arnés de cables de adaptación coincidirán con los colores del arnés que vino con su unidad principal (normalmente también están etiquetados). Pero si no está seguro de cuál es el color de cada cable, consulte nuestro artículo sobre el color de los cables del mercado de accesorios.

En este proceso, pelará cada cable en ambos arneses y luego usará conectores de cable de crimpado, soldadura o sellado de soldadura como hice yo para conectarlos. Recomiendo encarecidamente los conectores de cable con sello de soldadura:son simples y de mayor calidad (en mi opinión) que la mayoría de los engarces de venta libre. También son mucho más rápidos que soldar. En las imágenes a continuación, tenga en cuenta que el arnés de alambre del mercado de accesorios que estoy usando puede verse un poco diferente al arnés que sugerí en la sección de piezas anterior.

Comience identificando todos los cables en ambos arneses para planificar cuáles fusionará. Luego, pele y tuerza cada cable después insertando un conector de sello de soldadura en el cable. Mi recomendación sería pelar, torcer y soldar/sellar cada uno individualmente en lugar de en grupo. El uso de una fuente de calor como una pistola de aire caliente, un soplete o incluso un encendedor encogerá el tubo y derretirá la soldadura central del cable. Así es como se ve el proceso:

El producto final debería verse así. Usé una brida para mantener el cable limpio y atado en el centro del cable.

Una vez que haya completado su cableado, ahora puede pasar a preparar la unidad principal con su kit de tablero del mercado de accesorios que compró. El kit de tablero adaptará su unidad principal del mercado de accesorios al montaje que está en su Ram 1500. ¿Recuerda los cuatro tornillos que quitó para sacar la unidad principal OEM? Su kit de tablero le permitirá montar su nueva unidad principal a través de estos mismos tornillos y también caber en la abertura de la moldura del tablero que quitó sin ningún espacio.

Paso 3:Instalación de la nueva unidad principal

Con sus arneses de cableado fusionados y su unidad principal lista para instalar en el kit de tablero, ahora puede continuar con la instalación de su nueva unidad principal. Primero, si su unidad principal tiene un micrófono, conéctelo mientras la unidad principal aún está desmontada. Siempre me gusta montarlo en el pilar de la esquina superior izquierda del parabrisas.

Para cablear su micrófono, puede quitar parte del sello contra la intemperie en la parte exterior de la moldura del pilar donde la puerta se sella al pilar y luego cablear el micrófono hasta el tablero. Una vez en el tablero, puede conectarlo a través y debajo del panel a los pies del conductor y al área detrás de la unidad principal. Use bridas para sujetar el cable debajo del panel del controlador para que el cable no interfiera con los pétalos.

Una vez que el micrófono esté instalado, puede conectar su arnés de cables completo y montar su kit de tablero.

Finalmente, conecte su mazo de cables, micrófono, antena y cualquier salida RCA que pueda estar usando para un amplificador (opcional). Después de enchufar todo, puede deslizar la unidad principal hasta que encaje en su lugar y probarla. Recomendaría probar todo antes de volver a instalar el kit de moldura del tablero.

Si todo funciona en la unidad principal después de enchufarla e instalarla, ¡finalmente puede volver a instalar el kit de moldura del tablero para completar la actualización! Este es el producto final con el XAV-AX8100 de Sony instalado en mi Ram 1500 de 2012

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