Cómo cambiar un soporte de motor en su Honda Accord (2008 – 2012)

En este artículo: ¡Te mostraremos paso a paso cómo cambiar el soporte del motor delantero en tu Honda Accord 2008 - 2012, con detalles y fotos!

• ¿Qué es un soporte de motor?
• Síntomas de un soporte de motor defectuoso
• Costo de cambiar un soporte de motor en un Honda Accord
• Piezas y herramientas necesarias para reemplazar un soporte de motor
• Pasos para cambiar un soporte de motor Honda Accord 2008 - 2012
  1. Levantar su Honda
  2. Extracción de paneles y clips
  3. Extracción de la tubería de entrada de aire
  4. Extracción del soporte del motor
  5. Reinstalando

Cambiar los soportes del motor en su vehículo puede ser una tarea costosa y oportuna si lo lleva a su taller de reparación de automóviles o mecánico local. En muchos casos, están metidos profundamente en el compartimiento del motor o en el bastidor auxiliar/travesaño de su vehículo, lo que hace que sea realmente desafiante y desalentador reemplazarlos usted mismo.

Afortunadamente, Honda hizo que fuera relativamente fácil acceder al soporte del motor delantero principal y reemplazarlo es realmente solo un trabajo de 1 a 2 horas si tiene las herramientas adecuadas. En este tutorial, lo guiaré a través de los pasos para quitar, reemplazar y volver a instalar el conjunto del soporte del motor delantero de su Honda con imágenes, piezas y herramientas que se usaron en el proceso.

¿Qué es un soporte de motor?

Los soportes de motor (también conocidos como soportes de motor) son los que aseguran el motor al bastidor o bastidor auxiliar de su vehículo. Lo crea o no, los motores vibran mucho cuando están en marcha. Los soportes del motor están diseñados para absorber las vibraciones del motor para que no sientas el motor, mientras manejan la potencia de torsión que crea el motor cuando pisas el acelerador.

Por lo general, están hechos de una combinación de acero o aluminio y compuestos rígidos de caucho. Sin ellos, su automóvil se sentiría como un sillón de masajes, con todos los componentes de su interior vibrando y traqueteando.

Síntomas de un soporte de motor defectuoso

Afortunadamente, la mayoría de las veces, un soporte de motor defectuoso o roto es fácil de diagnosticar y no causa demasiado daño al resto de su vehículo. Normalmente, sucede lentamente con el tiempo y no es un cambio abrupto en la forma en que su automóvil se maneja o funciona. Aquí hay algunos síntomas a tener en cuenta al diagnosticar un soporte de motor defectuoso:

1. Ruidos fuertes de metal contra metal en el compartimento del motor. Por lo general, esto sucederá cuando presione el acelerador y lo suelte y suene más como un ruido sordo.
2. Vibraciones más fuertes de lo normal mientras conduce o en una señal de alto. En el caso de mi Honda, mientras estaba en una señal de alto, el volante y el interior del auto comenzaron a vibrar más de lo normal. Empeoró cuando encendí el aire acondicionado también.
3. Movimiento del motor al pisar el acelerador. Si le pide a un amigo que mire el motor mientras lo acelera, verá movimiento en el motor en forma de movimiento giratorio.

Costo para cambiar un soporte de motor en un Honda Accord

Debido a que los soportes del motor están profundamente en el compartimento del motor de su automóvil, la mayoría de las veces su vehículo debe colocarse en un gato para acceder a la parte inferior de su automóvil. Las piezas deben quitarse solo para tener acceso a los soportes, luego su motor debe levantarse para quitarlos y reemplazarlos. Reemplazar los soportes del motor no siempre es costoso, pero la mayoría de las veces no es una solución barata. Los montajes de motor cuestan entre $25 y $200 dólares en las tiendas de repuestos, según el modelo y la mano de obra puede demorar entre 2 y 6 horas.

En términos de cuánto cuesta cambiar un soporte de motor en un Honda Accord 2009 como el mío, un mecánico local me cotizó $ 1000 por piezas y mano de obra para reemplazar el soporte de motor delantero y alrededor de $ 1900 para cambiar todos los soportes de motor. Para muchos de nosotros, este es un costo considerable, especialmente para un vehículo antiguo. ¡Por eso decidí hacerlo yo mismo!

Si lo hace usted mismo, se ahorrará cientos de dólares. En total, el reemplazo me costó solo $151 dólares. Sin embargo, tenía todas las herramientas que necesitaba, así que no tuve que comprar nada excepto las piezas.

Piezas y herramientas necesarias para reemplazar un soporte de motor en un Honda Accord

Piezas necesarias:

Para cambiar el soporte del motor delantero en un Honda Accord 2008 - 2012 con motor de cuatro cilindros y 2.4L, solo necesita tres piezas. Recomendaría comprar equipos OEM cada vez que compre algo como un soporte de motor. Aquí están las tres partes con sus números de parte y cómo se ven. Haga clic en uno para ir a una página de Amazon y comprarlo.

Ensamblaje de goma del soporte del motor delantero. Número de pieza:40830-TA0-A02

Perno de brida para atornillar el soporte al motor. Número de pieza:90163-SDA-A01

*El enlace navega a eBay.com

Tubo de vacío para soporte de motor:número de pieza:50943-SDA-A00

También recomendaría comprar un juego de clips de retención nuevos que sujetan los paneles de plástico que vas a quitar. Lo más probable es que estén viejos, secos y se rompan cuando los quites. Compré un juego en Amazon por poco dinero. Puede encontrarlos aquí por menos de 10 dólares:EZYKOO Universal Plastic Fender Clips.

Herramientas necesarias:

En términos de herramientas, necesitará lo siguiente (de izquierda a derecha en la imagen). Haga clic en la herramienta para ir a una página de Amazon con la herramienta que recomendaría si aún no la tiene.

• Destornillador de cabeza plana
• Conjunto de extensión de 1/2″
  • Extensión de 3″
  • Extensión de 5″
  • Extensión de 10″
  • Universal Joint (por encima de la extensión de 10″ en la imagen)
• Trinquete de mango largo de 1/2″ (el mío no es un mango largo, pero hubiera sido útil tener más palanca para soltar los tornillos apretados del soporte del motor)
• Llave dinamométrica de 1/2″:lea más sobre cómo usar una llave dinamométrica y nuestra lista de las mejores llaves dinamométricas.
• Extractor de clips para automóviles

Además de las herramientas, también necesitarás un gato para auto y soportes para gato si quieres hacer esto en tu garaje:

• Gato de suelo de perfil bajo (se recomienda que el perfil bajo quepa debajo del parachoques delantero al levantar el coche).
• Soportes para gatos

Una vez que tenga todas las piezas y herramientas necesarias para cambiar el soporte del motor delantero de su Honda Accord, ¡estará listo para comenzar!

Pasos para cambiar un soporte de motor Honda Accord 2008 - 2012

Vamos a sumergirnos en eso. Si compró un juego de clips de retención de repuesto, retirar los paneles será muy sencillo. Si no tiene clips adicionales, tómese su tiempo porque se agrietan y rompen con mucha facilidad.

Paso 1:Levantar su Honda

Coloque su gato de perfil bajo debajo de la parte delantera de su Honda. Debajo de su coche verá un punto de elevación circular. Coloque el gato en el centro de este punto de elevación y comience a levantar la parte delantera del vehículo.

Baje su automóvil nuevamente sobre los dos soportes del gato que ha colocado a cada lado del automóvil y retire el soporte del gato. También puede dejar el soporte del gato en su lugar para mayor seguridad.

Paso 2:Quitar paneles

Ahora que su automóvil está sobre los soportes, puede comenzar a arrastrarse por debajo y quitar el panel deslizante que bloquea la parte inferior del compartimento del motor junto con el acceso a la parte inferior del soporte del motor. Arrástrese debajo de su automóvil (asegúrese de que los soportes del gato y el vehículo estén en un suelo plano y que sean resistentes primero) y comience a soltar todos los clips del panel. Estos son los clips que deberías haber comprado de antemano en caso de que se te rompan. Tuve una mano llena de ellos que se rompieron mientras los tiraba.

En las dos últimas imágenes de arriba, notará que en el panel deslizante hay una parte del panel que se extiende hacia los huecos del guardabarros izquierdo y derecho del automóvil. En el lado del pasajero, hay dos clips para quitar dentro del hueco de la rueda, y en el lado del conductor, hay un clip. Debe quitar estos clips para sacar el panel por completo.

Saque los clips y luego saque el panel del hueco de la rueda. Luego, tire de todo el panel deslizante para separarlo del parachoques y retírelo del automóvil.

Una vez que haya quitado el panel deslizante de debajo del automóvil, puede comenzar a quitar la parte frontal del panel de plástico en el compartimiento del motor.

Paso 3:Extracción de la tubería de entrada de aire

Ahora que se quitaron los paneles, tiene acceso completo al área superior e inferior en el lado frontal del compartimiento del motor. The next step is to remove the air intake piping (not the box) so that you can have enough room to pull the motor mount out of the car to replace it.

First, remove the two clips at the front of the intake to pull the top of the intake area off the tubing. The inlet disconnects easily from the tubing.

Once you've pulled the two clips and have removed the top portion of the intake, work your way down to the bolt on the intake tubing. There's a bolt just below the side of the battery. Remove this 10MM bolt and then remove the tubing from the engine bay.

Note that you'll likely need to reach underneath the driver side fender well to disconnect the tubing and assist the tube out. It's a tight fit but it will pull out from the engine bay.

Step 4:Removing the Motor Mount

Your car is now jacked up, panels are removed and the intake is also removed to give you ample space in the engine bay to pull the motor mount out once you've removed all of the bolts. The next step is to begin removing the bolts and nuts on your motor mount in order to pull it out.

Now that the bracket is removed, work your way down to the four 14MM bolts that hold your motor mount to the subframe of the car. You'll want to attach all of your extensions once again to your ratchet. Also, at the bottom of the extensions you'll want to use the universal joint in order to reach the two rear bolts of the mount. The rear left bolt is the hardest but with the universal joint you should be able to reach in and loosen all of them up without any issue. Again, make sure that the socket has a solid grip of the bolt before loosening. These were the tightest bolts in this project for me.

Once you've removed the four bolts, move on to the final bolt that holds the mount to the engine block. This is a 14MM bolt as well located on the top-front side of the motor mount. See images.

Now, go back underneath your car and locate the bottom of the motor mount. Remove the hose from the motor mount and the hose line before you begin to pull the motor mount out.

After all of your motor mount bolts and vacuum line are removed, place your jack underneath the car and position it on the front side of the motor. Begin to jack the motor upwards enough to give your motor mount enough room to be pulled out from under the motor. DO NOT OVER JACK YOUR MOTOR. Raising your motor too far can damage the other mounts. Only lift the motor high enough to remove the front motor mount from underneath the motor.

Once you've jacked the motor up enough to remove the motor mount, begin to inch it to the right and pull it out between the battery and the engine block. It's a tight squeeze and you may have to put pressure on the wire harness next to the battery but it will come out.

¡Felicitaciones! You successfully removed your Honda's front motor mount assembly. Now, you can take it out and compare with your new motor mount to see how bad it was. In my case, mine was worn and slightly cracked but not broken all the way through. Here's a few comparison pics of mine, along with a separate, broken one.

Step 5:Re-installing

Reinstalling is really as simple as reversing the steps above. When you re-install your mount, this is where you will utilize your torque wrench to ensure that you've torqued the bolts and nuts to the manufacturer specifications. It's also worth nothing that you should ALWAYS tighten every bolt by hand for the first few threads in order to prevent cross-threading. This is especially crucial when you re-insert and tighten the top motor mount bolt that screws to the aluminum block. Tighten the screws by hand for at least three turns before you use your ratchet. This will ensure that the screw won't cross thread.

I would recommend the following procedure for tightening the bolts:

1. Place the motor mount in it's position and insert all 4 mounting bolts and tighten by hand.
2. Insert the top motor mount bolt and tighten by hand.
3. Lower your jack from underneath the motor.
4. Tighten all 5 bolts to 40 ft/lbs using your torque wrench.
5. Place and tighten your motor mount bracket and nuts and torque to 58 ft/lbs.

Torque specs –

• Motor Mount Bolt Torque Specs (4 bolts) – 40 ft/lb
• Motor Mount to Block Torque Specs (1 bolt) – 40 ft/lb
• Motor Mount Bracket Torque Specs (2 nuts) – 58 ft/lb