Cómo instalar un estéreo de automóvil | Guía fácil para reemplazar la unidad principal

Instalar una unidad principal o reemplazar una puede variar en dificultad. Personalmente, he pasado tan solo 30 minutos reemplazando una unidad principal, hasta 4 o 5 horas para el mismo trabajo en un automóvil diferente. Hay una serie de variables que pueden determinar qué tan difícil y lenta es realmente la tarea:

• Componentes de salpicadero y molduras:según nuestra experiencia, los coches más difíciles suelen ser los alemanes. Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen. Los componentes del tablero y la moldura son muy obstinados, apretados y difíciles de quitar.
• Cableado:el cableado puede variar de un automóvil a otro. Esto realmente depende de la cantidad de características que tenga el automóvil. Por ejemplo, OnStar en autos GM, o simplemente un estéreo amplificado OEM. Estas son las cosas que necesita saber antes de cablear su automóvil y ordenar los arneses de adaptación (pronto daremos más detalles sobre esto).
• Montar la nueva unidad principal:esto puede ser especialmente difícil si elige hacerlo usted mismo. Sin embargo, en la mayoría de los casos encontrará que hay adaptaciones de "Dash Kits" de proveedores como Metra y Scosche que simplificarán el montaje y la instalación del estéreo.

Al final del día, hay autos que recomendaría actualizar o reemplazar un estéreo y autos que no recomendaría. En esta guía, no solo lo guiaremos a través del proceso de decidir si debe actualizar la unidad principal de su automóvil, ¡sino que lo guiaremos a través del proceso si decide hacerlo!

¿Debo actualizar la unidad principal del estéreo de mi coche?

Antes de comprar e instalar uno de nuestros mejores estéreos para automóvil o unidades de navegación gps recomendados, debe hacerse las siguientes preguntas para determinar SI debe actualizar o reemplazar su estéreo y con qué tipo de estéreo debe actualizarlo.

1. Primera pregunta:¿su automóvil ya tiene una unidad principal del mercado de accesorios? Si este es el caso, su instalación se simplifica enormemente porque el cableado y el montaje ya están hechos. Todo lo que tienes que hacer es reemplazarlo. Tenga en cuenta que es posible que tenga que cambiar el arnés de cableado que se conecta a la parte posterior de la unidad. En este caso, simplemente corte y combine los colores de los cables.
2. ¿La actualización de mi unidad principal hará que mi vehículo pierda alguna característica/funcionalidad? Muchos de los vehículos nuevos tienen sistemas interdependientes que dependen del estéreo. Por ejemplo, mi Ram 1500 tiene configuraciones para si suena la bocina cuando la bloqueo, si las cerraduras se bloquean automáticamente después de un cierto período de tiempo, si las luces permanecen encendidas después de bloquear la camioneta. Todo esto se controla a través de mi unidad principal de fábrica. Muchos vehículos tienen esto. Si su automóvil tiene características como esta que dependen de la unidad principal, le recomiendo que mantenga el estéreo original. Si está buscando más sonido, puede hacerlo sin actualizar su estéreo.
3. ¿Mi vehículo tiene varias pantallas? En algunos casos, los automóviles tienen múltiples pantallas que están interconectadas. Por ejemplo, en muchos Hondas hay una unidad principal, luego hay una pantalla que muestra información de la unidad principal, como la estación de radio o el CD. Reemplazar el estéreo puede inutilizar la pantalla. Hay casos en los que se han hecho adaptadores, querrá investigar si es así antes de decidir reemplazar su unidad principal. O, si no te importa, ¡adelante!
4. ¿Por qué estoy actualizando el estéreo de mi auto? Si desea un subwoofer o altavoces más fuertes, una unidad principal no es su única opción. Si desea funciones que actualmente no tiene, como Bluetooth o una entrada AUX, también hay adaptadores para eso. Averiguar si un estéreo de reemplazo es la mejor opción para sus necesidades es clave.
5. ¿Qué tan grande es la apertura de mi estéreo? Hay dos tamaños principales en las unidades principales:1DIN y 2DIN. 1DIN es el más pequeño de los dos. Puede caber en aberturas 1DIN y 2DIN. 2DIN es más grande y normalmente está dedicado a unidades con pantalla táctil y pantallas más grandes. Este es un ejemplo de cómo se ven 1DIN (izquierda) y 2DIN (derecha):

• 
• 

Si, haciéndose todas estas preguntas, todavía siente que es necesario comprar e instalar una nueva unidad principal, ¡aquí están los siguientes pasos!

Herramientas recomendadas para instalar un autoestéreo

• Juego de destornilladores Phillips y de cabeza plana
• Jugadores
• Pelacables
• Llaves o dados (generalmente de 8 mm, 10 mm)
• Herramienta de palanca Dash
• Tecla de eliminación de estéreo (si es necesario)
• Voltímetro
• Soldador o soplete
• Soldar
• Cinta aislante o termorretráctil
• O prensas/abrazaderas de cable (si no desea soldar)

1. Removing The Car Stereo

Well, the first step to installing your new head unit is to remove the old! To do this, we recommend you pop the hood and disconnect your battery before anything. This way, you don't short any fuses. Finding a blown fuse can be time consuming and frustrating so take our word that this will save you time in the long run. Once you have done this, start to remove the trim from around your stereo to access the mounting screws. I've found the trim removal instructions from Metra to be very helpful when you do this. In many cases, trim needs to be pulled in a certain direction to prevent cracking or breaking it. Metra does a great job at helping you visualize how to pull your trim off and where. Go to http://metraonline.com/, scroll down to the vehicle fit guide and enter your car. Once you've done this, click on one of the dash kits (this is the piece of plastic that you'll mount your head unit into. It replaces many parts of your trim to make a seamless fit for your new stereo). If you haven't already bought one of these dash kits, we HIGHLY recommend you do. It will simplify your install by 10 fold. Once you've selected one of the dash kits, click on the PDF link under the “Documents” on the left. You'll find full instructions for removing your trim step by step!

Your head unit will be mounted in one of two ways:

1. Bolted to the dash with brackets and screws. This is the more difficult option to removing and where the Metra instructions will be extra helpful.
2. Secured with mounting sleeve and spring clips. For this type, you'll want to purchase our recommended stereo removal keys.

Sticking and Stubborn Dash Trim

It's worth noting that removing trim is probably one of the more difficult tasks in removing your car stereo. You're going to be lucky if you don't hit at least one trim piece that isn't a pain. In these cases, you really want to use a trim removal tool to wedge in between the gaps and gently work your way around the trim piece. Patience is key because once you break a trim piece, there's no turning back. Start in a corner and work your way around the piece.

Once you've removed your trim according to the instructions, dismount your factory stereo and disconnect the wiring on the back of the unit.

2. Wiring Your New Car Stereo

If Metra or Scosche carries a wire harness for your vehicle, we highly recommend purchasing one along side the dash kit. Again, you can use the same link from Metra (www.metraonline.com) to find the one for your vehicle. In the case that you can't find one, you'll need to do a little research on the web to find a list of stereo wire colors on your harness and match them up with the corresponding ones on the car stereo harness. You can find a diagram here of aftermarket car stereo wires. This will help you match the aftermarket up with your factory ones.

If you find that there is a custom wire harness for your car, it's very simple, just match up color for color the wires from your aftermarket head unit harness to your custom wire harness for your car.

Connecting the Wires

There's two options for connecting the wires that you can use:

1. Soldering – For all of the professional installs that I have done I would solder the two together. This ensures a permanent connection that will never short over time. It's more time consuming though. Here's how you do it:
   1. Strip the two wires 1/2 inch back.
   2. (Optional) Place 1 1/2 inch of shrink wrap on one side at least 4 inches behind the end of the wire.
   3. Overlap the two exposed wires and twist the two together until they are interconnected.
   4. Using a soldering iron or a soldering torch, heat the wire and feed in your solder slowly until it absorbs into the wire.
   5. Let cool and test the solder job by tugging on the two wires.
   6. After the wires cool, move your shrink wrap back over the soldered area. If you didn't use shrink wrap, apply electrical tape.
   7. Do this for each wire until all have been connected.
2. Connectors – You can use butt connectors or crimp caps as well. This is a much more efficient way to connect the wires but in many cases I've seen these fail after a few years on the road. In any case, you'll either crimp the two wires together in a clamp by placing the wires in and clamping down on the crimp clam. Or your use but connectors to insert both ends into the connector and clamp both sides.

3. How to Install the New Stereo

Now that your wires are all completed you're ready to install the head unit. Connect all of the wires first. Ensure that there are no exposed wires that may be in contact with any part of the vehicle. We recommend connecting your battery and testing the stereo out prior to fully installing it back into the dash.

Once you've tested it (and it works!) you'll want to add the mounting brackets to your new head unit. If you have a dash kit, use the ones that come with the kit. If not, use the ones off of your factory stereo. If you have the dash and mounting kit, follow the instructions in the manual. If not, you'll need to test where the new head unit sits, and adjust your factory trim to make it fit. This is normally a difficult task. I'd recommend using a Dremel to make cuts and adjustments to the plastic.

Slide the stereo into the opening in the dash, ensuring that the wires behind are tucked and not pinched. Sometimes this may take a few times when the vehicle has a tight dash opening. Tuck the wires back into an opening behind the unit.

¡Felicidades! You're done! Let us know you you did and if you have any questions in the comments section.

Also be sure to check out our top rated lists:

Best Single Din Car Stereo

Best In-Dash GPS Navigation Unit

Best DVD/Multimedia Head Unit

Best Digital Media Receiver