Instalación, cableado y programación del enganche de remolque en un Jeep Grand Cherokee 2018

• Dificultad del proyecto:media-alta (se necesita cableado y programación)
• Tiempo empleado:8 horas
• Costo usando el método en este artículo:$535.00

Así que me puse a lo que pensé que iba a ser una instalación de enganche de remolque relativamente sencilla en mi Jeep Grand Cherokee Limited 3.6L V6 2018, pero me sorprendió el nivel de complejidad y la falta de recursos para completar el trabajo de la manera correcta. Finalmente lo descubrí, a expensas de mi propia billetera, así que pensé en hacer una reseña rápida para aquellos que buscan hacer la misma instalación en un Grand Cherokee de un año similar (o del mismo). En este artículo, repasaré el enganche que usé, el cableado junto con el software de programación para habilitar todo en la computadora.

Mi plan original era aprovechar los cables de la luz trasera con un adaptador universal de 7 pines/4 pines y colocarlo en el enganche del mercado de accesorios que compré que tiene un aspecto de fábrica y está integrado en el parachoques. La instalación del enganche y el parachoques fue bastante simple, pero decidí hacerlo de la manera correcta e integrarlo en el mazo de cables existente del automóvil como lo haría el concesionario. No digo que no pueda usar los cables de las luces traseras para hacer esta instalación, pero no estoy seguro de que le proporcione lo que necesita. Jeep ha hecho de este proceso una completa pesadilla en mi opinión, especialmente para aquellos que no tienen el cableado incorporado.

Aparentemente, los modelos Grand Cherokee de mediados de 2018 y posteriores que no tienen el paquete de remolque tampoco tienen el cableado, lo que aumentó mi frustración. E incluso las personas que tienen el cableado incorporado en los modelos más antiguos todavía tienen que programar/habilitar los pines en la ECU, lo que representa un viaje de $185 al distribuidor. O al menos mi distribuidor. He leído de cargos tan bajos como $40. Así que vamos a ello.

Lista de herramientas y piezas:

Además de su conjunto de herramientas estándar con enchufes y demás, aquí hay una lista de los productos y algunas de las herramientas especiales que recomendaría, con enlaces a las piezas en Amazon:

Piezas:

• Enganche de remolque estilo OEM con bisel - $225
• Arnés de cableado Mopar 82216005AB Grand Cherokee y PDC – $285

Herramientas:

• Escáner FORScan OBDII – $18
• Herramienta de remache de plástico ORXPLUS Tools (para volver a colocar los remaches en la moldura del guardabarros):$30
• Herramienta Dremel (opcional pero útil si no quiere pasar un par de horas cortando el bisel de su parachoques con un cuchillo) – $36

Instalación de enganche de remolque

Para la instalación del enganche, elegí un receptor de enganche clase IV que incluía el bisel del parachoques. Tienes dos opciones para un enganche en el Jeep:

1. Aspecto OEM:este es el enganche que elegí usar. Reemplaza el soporte del parachoques existente y el enganche pasa directamente a través del parachoques. Normalmente viene con un bisel. El uso de este tipo de enganche aumentará el tiempo de su proyecto porque debe quitar el parachoques trasero y cortar el bisel manualmente. Aquí está el que usé.
2. Aspecto debajo del parachoques:personalmente no me gusta este aspecto. El enganche se encuentra debajo de todo el parachoques, lo que probablemente lo colocaría en un lugar en el que también sería necesario elevar el enganche si desea que el remolque esté nivelado. Esto, para mí, parecía más barato... y lo es. Es más barato de instalar, más barato de comprar y más fácil de instalar si lo hace usted mismo. Simplemente se monta en la parte inferior del marco existente, por lo que no es necesario quitar el parachoques y reemplazar la barra de soporte del parachoques. Puede encontrar un ejemplo de este tipo de enganche aquí.

Para instalar el enganche estilo OEM, deberá hacer algunas cosas:

1. Retire parcialmente las molduras del guardabarros trasero. Esto es para acceder a los tornillos del parachoques. Hay algunos clips estilo empuje junto con remaches de plástico que deberá perforar para quitar la moldura.
2. Retire el parachoques. Hay tornillos en el lado interior de la escotilla, detrás del guardabarros y dos debajo en el lado inferior del parachoques. Una vez que lo quite, puede volver a colocar la pieza del marco de soporte del parachoques.
3. Retire el soporte del parachoques quitando los 6 pernos grandes que lo sujetan.
4. Recorte el orificio rectangular en el parachoques para dejar espacio para el nuevo enganche y el parachoques. Si compra el enganche que hice aquí, puede usar la plantilla que ya está preconstruida en la parte posterior del parachoques. Esto fue una sorpresa para mí. Hay una plantilla impresa de luz real donde la fábrica cortaría el parachoques OEM para dejar espacio para el bisel de fábrica. Dio la casualidad de que también funcionó perfectamente para este bisel. Lo siento de antemano, pero no obtuve fotos de esto ni del proceso para cortarlo del parachoques. Solo usé una combinación de un cuchillo afilado para paneles de yeso y una dremel para hacerlo y salió perfecto.
5. Instale el nuevo enganche donde estaba el antiguo soporte del parachoques.
6. Vuelva a instalar el parachoques y las piezas de moldura del guardabarros.

Aquí hay algunas fotos para ayudar a explicar.

Cableado del arnés Mopar

Cablear el Mopar desde la parte trasera hasta la parte delantera del vehículo fue sencillo. Viene con instrucciones, pero también las subí aquí para que las mires. El kit viene con el arnés de cables, bridas y una nueva caja 'PDC' que reemplazará en el compartimiento del motor. Aquí están las instrucciones.

Instrucciones de cableado del enganche de remolque Mopar 82216005AB

Las instrucciones son bastante completas en términos de dónde conectarlo y los diferentes clips del arnés para aprovechar. Fue bastante útil. Te dejaré revisarlo en lugar de que duplique las instrucciones, sin embargo, hay un par de cosas que mencionar específicamente que encontré en términos de discrepancias entre las instrucciones y los cables de mi vehículo.

1. En el paso 29, la imagen del arnés C5 NO es correcta. Los pines 24, 23 y 22 no están ubicados en ese lado del arnés cuando lo miras desde el lado del cable. Más bien, están del otro lado. Utilice los números de clavija que se encuentran en el arnés para colocar los cables y NO la imagen de las instrucciones.
2. Hay un cable WH/DG (rayas blancas y verdes) en el arnés, pero no hay un cable WH/GN. Más bien, hay un blanco sólido al menos en el arnés que tengo. Sin embargo, esto no necesariamente importa. Siempre que mapee los mismos cables etiquetados como WH/DG o WH/BN, etc., que están en el paso 29 con los mismos cables etiquetados en los pasos 44 y 45, estará bien. Por ejemplo, usé el cable blanco sólido que estaba en mi arnés como "WH/DG" en el pin 22 en el paso 29 y luego lo conecté a la ubicación donde estaba el "WH/DG" en el paso 44.
3. Si hay pasadores en el arnés donde se supone que debe ir el cable, tome una fotografía del arnés tal como está, luego retírelos y reemplácelos. Saca una foto para que, si te equivocas, sepas dónde volver a ponerlas. Tomé fotos de todo antes.

Aparte de esas llamadas, funcionó muy bien. Tampoco me intimidarían demasiado las instrucciones, una vez que tienes cada uno de los clips del arnés en la mano, tienen números de pin etiquetados (en letra pequeña, pero están ahí).

Programación/Habilitación del cableado de remolque en su Grand Cherokee

Honestamente, aquí es donde sentí que Jeep se pasó de la raya con la cantidad de control que querían con estos autos. No solo tiene que cablear el arnés para los Grand Cherokees de 'mediados de 2018 y más nuevos' (con los pequeños errores en las direcciones), sino que también tiene que conectarse al automóvil con el software y permitir que los pines tengan energía. E incluso SI su Jeep estaba precableado, si no tiene un enganche de remolque instalado o el conector de 4 o 7 pines, es probable que también necesite programar el suyo.

Aunque no te preocupes. Encontré una manera de hacer esto con una alternativa barata en lugar de pagar $ 150 - $ 200 dólares en el distribuidor. En el momento de escribir este artículo, busqué HOURS para averiguar cómo hacer esto y no encontré ninguna instrucción. Puede hacerlo en su garaje con su propia computadora portátil y por alrededor de $65 dólares.

El programa se llama Appcar DiagFCA. Su sitio web:https://appcar-diagfca.com/en/. Por $49 dólares tendrás acceso al programa, pero es solo para dispositivos Windows. De hecho, tengo una Mac y usé un programa llamado Parallels para ejecutar Windows 10 en mi computadora Mac al mismo tiempo y funcionó bien para mí (ese es otro artículo aparte si no está familiarizado con las máquinas virtuales).

También necesitará un dispositivo OBDII a USB. Tiene que ser compatible con ELM327, el que compré está aquí. En ese momento costaba $ 18 dólares. Una vez que tenga el software, el dispositivo OBDII y su cableado instalados en su Jeep, estará listo para comenzar a programar. Conecte su cable OBDII al vehículo, gire la llave (o presione el botón) hasta que el automóvil esté en modo accesorio, luego conecte el USB a su computadora y deje que los controladores se instalen. En mi computadora se registró inmediatamente e instaló los controladores automáticamente.

Una vez que sus controladores estén instalados, abra su programa Appcar DiagFCA y siga los pasos a continuación. Desplácese por las imágenes para ver los pasos en la galería a continuación:

¡Auge! Estás listo. Desengancharía la batería durante un par de minutos para reiniciar el sistema, luego comenzaría a revisar su arnés de 7 pines en la parte trasera para asegurarme de que todo esté bien. Las señales están etiquetadas en la cubierta de 7 pines para facilitarle la conexión de su voltímetro. Tenga en cuenta que he oído que las señales de giro izquierda y derecha pueden confundirse por algún motivo. Si, por alguna razón, uno o dos de sus pasadores se confunden, siempre puede soltar el arnés en el enganche y moverlos para que coincidan con la configuración correcta.

¡Buena suerte!

Actualización 23/6:según algunas solicitudes, he subido todas las fotos originales de los arneses que tomé en caso de que accidentalmente necesitara revertir o fijar un cable incorrectamente y necesitara comenzar de nuevo. Ver más abajo.

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