Instalación y revisión de la unidad principal de doble DIN 2002 – 2005 Mercedes CLK 320

En este artículo: Lo guiaremos a través de los pasos para instalar una unidad principal de doble DIN en un Mercedes CLK 320 2002 - 2005 con una revisión de la unidad principal que usamos.

• Instalación en 2002 – 2005 Mercedes Benz CLK320
  • Piezas necesarias para la instalación
  • Paso 1:desconecta la batería
  • Paso 2:Elimina el recorte del tablero
  • Paso 3:Desatornille y retire la unidad principal OEM
  • Paso 4:Prepare el mazo de cables y la unidad principal
  • Paso 5:Accesorios de cableado:antenas, USB y micrófono
  • Paso 6:Instalación de su nueva unidad principal
• La unidad principal:análisis de doble DIN de Android 9.0 PUMPKIN
  • Acerca de CALABAZA
  • Listo para usar

Descripción general de la instalación:

• Vehículo:2005 Mercedes Benz CLK 320
• Unidad principal:Pumpkin Android 9.0 Unidad principal de doble DIN
• Dificultad:Media
• Tiempo:3-5 horas

Seamos realistas, la mayoría de los vehículos en la era de 2000 tienen unidades de cabeza, o simplemente tecnología de estéreo de automóvil en general, que está desactualizada. Bluetooth apenas se estaba poniendo de moda (aunque las entradas auxiliares eran lo importante), la navegación GPS era un lujo y las unidades principales con pantalla táctil eran pocas y distantes de fábrica. En ese momento, el 05 CLK 320 era un automóvil excelente, elegante y lujoso, pero para llevarlo a la era moderna necesita una actualización.

Buscamos una unidad principal económica pero potente para actualizar el estéreo de nuestro CLK 320 2005 y ponerlo al día con algunas de las últimas tecnologías para que sea un viajero decente. Estábamos encantados cuando PUMPKIN se acercó a nosotros con una unidad que podíamos probar para ellos.

La unidad principal:CALABAZA Android 9.0 Doble Din

Esta instalación se aplicará a casi todas las unidades principales de pantalla táctil de doble DIN, Apple CarPlay y Android Auto, o unidades principales multimedia de doble DIN, independientemente de la unidad que elijamos instalar. Si está buscando un producto que coincida con el que usamos en esta instalación, la unidad principal que elegimos fue Android 9.0 Double Din de PUMPKIN, modelo AA0495B. Puede encontrarlo en Amazon y directamente en el sitio de Pumpkin aquí.

Acerca de CALABAZA

PUMPKIN es un fabricante con sede en China que se fundó en 2014. Está enfocado principalmente en el mercado europeo, pero también tiene presencia en los EE. UU. Sus productos básicos incluyen unidades principales de repuesto OEM, unidades principales de DIN doble y simple, portátiles y duales. reproductores de DVD de pantalla junto con monitores de reposacabezas. La mayoría de sus productos son sistemas Android, incluido el que instalamos en nuestro CLK 320.

Listo para usar

En la caja, la unidad principal PUMPKIN viene con:

• 1 unidad principal de Android
• 1 cable ISO
• 1x micrófono externo
• 1 cable USB+ para micrófono
• 1 cable de salida de audio
• 1 antena wifi (4,9 pies)
• 1 antena GPS
• 1 cable de entrada auxiliar
• 1 cable de entrada de leva
• 1x Accesorios de instalación (mazos de cables)
• 1 manual de usuario

Instalación en Mercedes CLK320 2002 – 2005

Tenga en cuenta que las instrucciones y las piezas a continuación son para un CLK320 SIN Harman Kardon. Si desea instalar una unidad principal en un CLK320 con Harman Kardon/estéreo amplificado, necesitará un arnés especial. Es todo en uno por lo que lo único que tendrás que hacer es sustituir este arnés por los arneses Axxess que mostramos a continuación.

Piezas necesarias para la instalación:

• Unidad principal (por supuesto):utilizamos nuestra unidad principal PUMPKIN de doble DIN
• Arnés Axxess XSVI-9005-Nav:adapta los cables de la unidad principal OEM Mercedes a la unidad principal del mercado de accesorios. También crea un accesorio de alimentación de 12v. Sin este arnés y adaptador, tendrá que encontrar otra fuente para cablear la energía de encendido de su accesorio. Este arnés también se conecta directamente al ASWC-1 a continuación.
• Axxess ASWC-1:interfaz de control del volante. Opcional si desea conservar los controles del volante.
• Metra 40-EU10:adapta el enchufe de antena de radio OEM a un enchufe de posventa.
• Metra 99-874B:kit de tablero que adapta el doble din al recorte del tablero de fábrica.

Aquí hay un recorrido rápido de los productos que elegimos para hacer la instalación.

Paso 1:desconecta la batería

Lo primero es lo primero:deberá desconectar la batería para no quemar ningún fusible durante la instalación. La batería del CLK 320 está ubicada en el lado del pasajero del automóvil debajo del capó, justo en frente del cortafuegos. Retire el terminal negativo del lado izquierdo de la batería (mirando hacia ella).

Paso 2:eliminar el borde del tablero

Comience con la moldura de la consola que rodea la funda del cambio. Abra el cenicero y tire hacia arriba comenzando desde el frente, trabajando hacia atrás. A continuación, levante con cuidado la parte trasera de la moldura de la bota de cambios hacia arriba y avance hacia el frente. Una vez que se haya quitado la moldura del maletero, puede pasar esta moldura a través del orificio en la moldura de la consola y retirar completamente la moldura de la consola.

A continuación, quitará el cenicero tirando de los dos clips con forma de púas en la parte inferior hacia usted y sacándolo del tablero.

Ahora que el cenicero está fuera del automóvil, tendrá acceso a dos tornillos torx debajo de la unidad de control de clima. Retire estos dos tornillos y extraiga la unidad de control climático. Tenga en cuenta que hay dos clips en las esquinas superiores que lo sujetan y que "saldrán" cuando lo tire. Una vez que se retira la unidad, tirará de los cables conectados; hay dos para quitar. Retire estos dos cables y retire la unidad del tablero.

Con el control de clima retirado, ahora tendrá acceso a los dos tornillos inferiores que sujetan la unidad principal. Sin embargo, también hay dos encima de la unidad, por lo que antes de quitarlos, deberá quitar el panel de ajuste y los botones que están encima de la unidad principal. Para hacer esto, presione el portavasos para extender el portavasos. Con los dedos, tire de la esquina interior derecha del panel para soltar la esquina, luego avance hacia la izquierda. Con la moldura quitada, suelte el arnés de cables de la parte posterior de la unidad para quitarlo por completo.

Paso 4:Prepare su arnés de cableado y unidad principal

Con su unidad principal OEM fuera y su tablero listo para su nueva unidad principal, el siguiente paso es preparar su adaptador de arnés de cables y su unidad principal para instalar en el automóvil. In our case, the adapting Axxess XSVI-9005-Nav and ASWC-1 plugged together, but we needed to adapt the aftermarket head unit wire harness to the vehicle adapting Access harnesses. To do this, we soldered each of the wires from one harness to the corresponding wire on the other. Typically, all of the colors will match but just in case, we have a list of all of the aftermarket wire colors to help guide you.

Couple things to note:

1. Brake wire – we typically just combine this with the main ground wire so that any features that are restricted by movement will be unlocked. Note that some units are smarter and use GPS to sense motion but this will typically open up any video or other features that are locked when your vehicle isn't in park.
2. Steering wheel control – the ASWC-1 comes with a 3.5mm plug that will adapt to most head units by plugging into the rear of the unit. However, in some cases it needs to be further adapted into two wires:Key 1 and Key 2. These two wires will need to be connected to the corresponding Key 1 and Key 2 wires from the aftermarket head unit harness.

You can either solder each of the wires like we did, or use crimps and a crimping tool. Here's what the resulting wire harness looked like:

To prepare your head unit to be mounted into the dash, you'll need to mount your new aftermarket head unit to the Metra 99-874B dash kit. Do this by mounting the two left and right mounting plates to the head unit losely. Once they're mounted, place the adapting dash trim over the face of the head unit to check your mounting point and that the unit sticks out as far as you would like it. If your satisfied, tighten the side plates and mount the trim piece to the side plates.

Step 5:Wiring Accessories – Antennas, USB &Microphone

Before you mount your new head unit in the dash, you need to make sure that all the wiring that plugs into the back of the head unit are wired into the back of the dash. This includes things like:

• USB chords
• GPS and WiFi Antennas
• Microphone

The PUMPKIN head unit that we chose had all of the above so we wired up all three to the back of the dash before we re-installed our new head unit.

USB Chords

Our head unit came with two usb inputs that are wired up to the back of the head unit, so we had to choose a spot for the new USB chords to go and then wire them. In our CLK 320, we decide to utilize the ash tray below the head unit. No need to cut holes, simply pull the removable ash tray component out of the ash tray cubby and feed the wires into the ash tray cubby.

GPS &WiFi Antennas, Microphone

For all three of these components, we fed the wire from the dash area, underneath the steering wheel and to the far left side of the dash. To do this, there's a panel above your feet that has two torx screws. Remove the torx screws and pull the panel to gain access to behind the dash under your steering wheel. Then, remove the panel on the left hand side of the dash that faces the door (when closed). Feed the wires from the central dash area through to the left side of the dash. We used zip tie to fasten the wire under the dash.

Once your GPS, WiFi and microphone (or any combination of the three) are through the dash and out of the side panel of the dash, we mounted the WiFi antenna straight to the dash right next to the fuse box. Continue to feed your GPS and Microphone up through the pillar by placing the wire in between the pillar panel and the rubber seal. Tuck your wires behind the pillar panel.

At the top of the pillar, feed your wires across and to the window. We typically mount our microphones in the top left hand side of the windshield and clip it in between the head liner and the windshield. For the GPS, continue to tuck the wire behind the head liner through to the left hand side of the rear view mirror. This is where we mounted our GPS unit.

Step 6:Installing Your New Head Unit

Finally, you're ready to re-install your head unit and connect all of the wires. One last step before you place start connecting your head unit and screwing it in – use the Metra 40-EU10 to connect to the black antenna wire that was connected to the back of your OEM head unit (there was a black and a yellow/tan one – use the black). Plug the antenna wire into the back of the unit.

Now, move on to the microphone, GPS and WiFi connections (if your head unit has them). Connect these to the back of the unit. Finally, connect your new adapting harness with the Axxess modules connected and tuck the modules behind where the climate control would go. You'll need to make as much room behind the head unit so that it will have enough depth to mount. If you don't tuck your wires and modules neatly out of the way of the back of the head unit it will not have enough room to mount flush.

At this point, you should have all of your wires connected and the head unit should not be fully mounted yet. Re-connect your vehicle's battery and test out your unit. You'll want to check:

1. Power – obviously this is the most important first-check
2. Radio – check sound and that the radio has reception
3. GPS – If your unit has GPS ensure that it has signal
4. Bluetooth call – make sure that your new microphone works
5. USB – check that your USB connection works
6. WiFi – in our case we had a WiFi antenna, check that you have signal and that you can connect to a WiFi network
7. Test general features – Roam around the features of your new head unit. Make sure that nothing is defective before you permanently re-install it!

Once you've checked your unit and everything is confirmed working, you can begin mounting it back. Mount the unit by screwing the four torx screws.*Note – the climate control has clips that you'll need to remove from the old head unit. Take these clips and place them on the back side of the screw holes on your new unit BEFORE you screw it in.

Move on to the trim pieces, reversing the process that you took to remove them. And your finished product: