Revisión del compresor portátil Viair 88P

Compramos el compresor portátil Viair 88P para que nuestro revisor experto pudiera probarlo y evaluarlo minuciosamente. Siga leyendo para ver nuestra reseña completa del producto.

El compresor portátil Viair 88P es único entre los infladores de neumáticos portátiles que revisamos. Tiene la apariencia de una herramienta profesional, en lugar de un dispositivo que se guarda para esos "escenarios por si acaso". Requiere mucha energía y se calienta y hace mucho ruido mientras está en funcionamiento, pero eso se perdona fácilmente teniendo en cuenta los resultados que produce.

Diseño y características:en realidad parece una bomba de aire

De todos los infladores de neumáticos para automóviles que probamos, el 88P se parece más a una bomba de aire. Todos los demás productos estaban cubiertos con una cubierta de plástico duro, ocultando sus compresores y otras partes. El 88P, por el contrario, tiene sus elementos de bomba en pantalla completa. Es el tipo de dispositivo que sabes que funcionará de manera excelente con solo mirarlo.

Con un peso de 4,75 libras, es un poco más pesado que las bombas de aire portátiles como el compresor de aire portátil Audew, que pesa solo 2,65 libras. Pero eso no significa mucho en términos de portabilidad. Cualquier bomba que pese menos de 5 libras es lo suficientemente liviana para que incluso los niños la lleven fácilmente.

Para usarlo, debe abrir el capó de su automóvil, conectar las abrazaderas tipo cable puente a la batería y arrancar el motor.

El diseño más pesado no afecta la compacidad de la bomba, y con solo 9,8 pulgadas de largo, 3,2 pulgadas de ancho y 6,5 pulgadas de alto, no ocupa mucho espacio en el maletero o en los estantes de almacenamiento.

Esta bomba puede consumir hasta 20 amperios de energía cuando está encendida, lo que es el doble del consumo máximo de energía de los otros compresores de aire portátiles que revisamos. Para obtener la potencia que necesita, extrae energía directamente del motor de su automóvil. Para usarlo, debe abrir el capó de su automóvil, colocar las abrazaderas estilo cable puente en la batería y arrancar el motor. Esto es bueno porque garantiza que la bomba obtenga la potencia que necesita para funcionar de manera eficiente, pero también agrega varios pasos al proceso de llenado de neumáticos.

Todos los demás productos que probamos le permiten simplemente conectar un adaptador a la toma de 12 V de su automóvil, lo cual es mucho más conveniente que conectar abrazaderas de alimentación a su batería. Además, significa que su motor debe estar funcionando para que la bomba funcione. Obtener energía del enchufe de 12 V permite que otros infladores de neumáticos funcionen mientras la energía del automóvil está encendida, pero no el motor.

Sin embargo, hay algunas ventajas que vienen con la potencia adicional proporcionada por su motor. El más visible de los cuales es el rango de la bomba. La manguera de aire de este inflador de neumáticos portátil tiene una longitud de 16 pies y Viair vende una extensión de 6 pies para un alcance aún mayor. Otros productos que probamos tenían mangueras de alrededor de 3 pies, lo que limitaba su flexibilidad.

Otro gran beneficio de tener una bomba fuerte es que puede operarla en temperaturas extremas. Los 88P pueden soportar una presión ambiental máxima de hasta 158 grados y tan baja como -4 grados Fahrenheit. La mayoría de los infladores de neumáticos portátiles no publican su temperatura máxima de funcionamiento, por lo que nadie sabe en qué punto dejan de funcionar. Entonces, aunque es casi seguro que nunca alcanzará el umbral de temperatura superior, puede estar seguro de que esta bomba funcionará cuando la necesite en el desierto durante una ola de calor.

Este es el único compresor de aire portátil que probamos que carece de lectura digital. En su lugar, cuenta con un manómetro analógico que muestra la presión en hasta 120 PSI (libras por pulgada cuadrada) y 8,5 kPa (kilopascales).

Los 88P pueden soportar una presión ambiental máxima de hasta 158 grados y tan baja como -4 grados Fahrenheit.

Por último, el 880 carece de la capacidad de apagarse automáticamente una vez que se alcanza la presión de aire deseada, lo que significa que tendrá que controlar constantemente la presión de aire para asegurarse de no llenar demasiado los neumáticos.

Proceso de configuración:saque los cables de puente

Como se mencionó anteriormente, el Viair 88P requiere algunos pasos más para ponerlo en funcionamiento, pero la potencia adicional produce varios beneficios. Calculamos el tiempo que transcurre desde que se baja del automóvil hasta que la bomba funciona y, en promedio, se tardan unos tres minutos en ponerse en marcha.

El manual de instrucciones es breve pero completo. Prácticamente cualquier adulto debería poder operar el 88P de manera efectiva después de una sola lectura.

Esto es aproximadamente el doble del tiempo que toma con los otros compresores que probamos, así que tómese el tiempo para aprender cómo se hace antes de ponerlo en su maletero. El manual de instrucciones es breve pero completo. Prácticamente cualquier adulto debería poder operar el 88P de manera efectiva después de una sola lectura.

Rendimiento:Potencia bruta que nunca nos falló

Cuando probamos este inflador de neumáticos portátil, lo llevamos en un viaje por carretera interestatal, muchas millas en el desierto. Al detenernos en estaciones de servicio y paradas de descanso en el camino, desinflamos las llantas en Kia Rio a 20 PSI (hasta el punto en que serían peligrosamente bajas para conducir) y luego usamos la bomba para volver a inflarlas a 32 PSI recomendadas. En promedio, tomó alrededor de 55 segundos inflar los cuatro neumáticos, que es el tiempo de llenado promedio más rápido que registramos durante nuestra prueba.

Puede hacer funcionar este compresor de aire portátil continuamente durante unos 25 minutos antes de que necesite apagarlo durante unos minutos. Recomendamos al menos 10 minutos de tiempo de enfriamiento antes de intentar usarlo nuevamente. Sin embargo, a menos que esté inflando algo particularmente grande, es poco probable que alcance el límite de 25 minutos.

Los componentes metálicos expuestos del compresor están ligeramente calientes al tacto. Medimos la temperatura de su superficie con un termómetro infrarrojo y descubrimos que la temperatura más alta que alcanzó fue de 86 grados Fahrenheit. Permaneció caliente al tacto durante unos cinco minutos después de apagarlo, por lo que querrá esperar un poco después de terminar de bombear para envolverlo y guardarlo.

En promedio, tomó alrededor de 55 segundos inflar los cuatro neumáticos. Cuál es el tiempo de llenado promedio más rápido que registramos durante nuestro período de prueba.

Bombear aire a través de un compresor hace mucho ruido. El Viair 88P fue el más ruidoso de todos los productos que probamos. Cuando usamos un medidor de decibelios para medir el volumen, el nivel de sonido más alto que registramos fue de 99 decibelios. Pero por lo general rondaba entre 96 y 97 decibelios. Eso es suficiente para ahogar cualquier conversación que pueda tener y definitivamente molestará a la familia si lo usa en la entrada de su casa.

Para probar la precisión del 88P, comparamos la presión de aire que se muestra en el manómetro con la de un manómetro simple estilo lápiz. Descubrimos que, en general, tiene una precisión dentro de un rango de 2 PSI, que está bien para la mayoría de las circunstancias.

Sin embargo, notamos que mientras la bomba está en uso, el indicador exagera la presión de aire entre 5 y 10 PSI. Cuando lo apague, bajará a la lectura correcta. Esto puede ser bastante frustrante, y si llena demasiado sus neumáticos, debe desconectar la bomba, dejar salir un poco de aire y luego medirlo nuevamente para ver si está en el rango de presión correcto.

Además, lleva unos segundos desenroscar la boquilla de la llanta del vástago de la llanta, lo que provoca que se desinfle un poco. Puede perder hasta 1 PSI si no desconecta la bomba lo más rápido posible.

Precio:un precio justo por la potencia que ofrece

El precio de lista del compresor portátil Viair 88P es de $66, lo que lo coloca en el medio entre los infladores de neumáticos que probamos. Hay algunos modelos económicos que vimos por tan solo $ 25, dependiendo de dónde compre. Sin embargo, no obtendrá la potencia y el alcance que le ofrece este modelo.

Compresor portátil Viair 88P frente a inflador de neumáticos portátil Kensun

Probamos el compresor portátil Viair 88P y el inflador de neumáticos portátil Kensun simultáneamente. Aunque están diseñados para el mismo propósito, son dispositivos muy diferentes. La distinción más notable es que el Viair tiene la mayoría de los elementos del compresor expuestos, mientras que el Kensun tiene una carcasa de plástico duro alrededor del compresor.

Pero la diferencia más importante es cómo obtienen el poder. Si bien el Kensun carece de la capacidad de conectarse a su batería directamente, puede alimentarlo a través del enchufe de 12 V de su automóvil, lo cual es mucho más conveniente. Además, es el único inflador de neumáticos portátil que probamos que le permite extraer energía de un tomacorriente de pared de CA. La desventaja es que Kensun solo puede inflar objetos hasta 90 PSI y viene con una manguera de aire mucho más corta de 2 pies.

Revisión del inflador de neumáticos portátil Kensun:Robusto, confiable y portátil Veredicto final

Una herramienta seria con mucho poder.

El compresor portátil Viair 88P es una herramienta seria que requiere mucha potencia, pero brinda presión cuando más la necesita. Si bien no es perfecto, es rápido, confiable y de gran alcance. Tiene sus puntos frustrantes, como un funcionamiento ruidoso y la necesidad de conectarlo a la batería de su automóvil, pero en general, es un buen dispositivo que no se arrepentirá de comprar.

Especificaciones

• Nombre del producto Compresor portátil 88P
• Marca de producto Viair
• UPC 8 18114 00088 1
• Precio $69.00
• Fecha de publicación Julio de 2011
• Peso 4.5 lbs.
• Dimensiones del producto 6,8 x 6,2 x 10,8 pulg.