¿Los conductores del motor están dimensionados para la corriente del rotor bloqueado?

No, los conductores del motor generalmente no tienen el tamaño de la corriente del rotor bloqueado (LRC). He aquí por qué:

* La corriente del rotor bloqueado es transitoria: LRC es la corriente extremadamente alta dibujada por un motor cuando su rotor está estacionario y el motor se energiza primero. Esta condición es breve y no representativa de la corriente de operación normal del motor.

* Pre -Califique las preocupaciones: Si los conductores de motor estuvieran dimensionados para LRC, serían excesivamente grandes y caros. Durante el funcionamiento normal, el motor se ejecutaría significativamente de tamaño menor, lo que conduciría a un funcionamiento ineficiente.

* Dispositivos de protección: Los interruptores y fusibles están diseñados para proteger el motor de las condiciones de sobrecarga, incluido LRC. Estos dispositivos interrumpirán el flujo de corriente si el LRC excede un límite predeterminado, evitando el daño al motor.

En cambio, los conductores motores generalmente tienen un tamaño en función de los siguientes factores:

* Corriente de carga completa (FLC): La corriente del motor dibuja en su potencia nominal y voltaje.

* Requisitos del Código Eléctrico Nacional (NEC): El NEC especifica los tamaños mínimos de conductores basados ​​en la potencia y el voltaje del motor.

* caída de voltaje: La caída de voltaje permitida en el circuito del motor debe minimizarse para garantizar el rendimiento adecuado del motor.

Resumen:

Si bien LRC es un factor crítico en el diseño y la protección del motor, no es el factor principal para dimensionar conductores de motor. El tamaño del conductor se elige en función de la corriente operativa esperada (FLC) y las regulaciones de seguridad.