¿Cuáles son diffferent Tipos de ejes mecánicos

? Ejes mecánicos son varillas utilizadas en los motores de coche girando. Que la transferencia de energía mecánica desde el motor a las ruedas , lo que hace el movimiento de vehículos posible . Los diferentes tipos de ejes también tienen diferentes diseños de acuerdo con el tamaño del motor en el que se van a utilizar . Drive Shaft

Un eje de accionamiento transferencias de potencia del motor a las ruedas del vehículo. El eje tiene un aparato de engranaje giratorio en ambos extremos ; este eje conecta la parte delantera y la base de la rueda trasera . El eje de accionamiento envía la potencia del motor - a través de la transmisión - a las ruedas para que el coche para desplazarse
Cam Shaft

Un árbol de levas tiene lóbulos que recorren . su longitud. Estos lóbulos se conocen como lóbulos de leva . Los lóbulos giran con el árbol de levas de presión a lo largo del brazo oscilante . Los balancines luego empujar los muelles de las válvulas , que cubre las válvulas. Las válvulas permiten que el combustible pase a la cámara de combustión , lo que hace posible que el motor para quemar el combustible . Si los de levas fallan, la conducción de un vehículo no es posible.
Semieje

El transferencias semieje la energía mecánica de la caja de cambios diferencial trasero a las ruedas. Los semiejes se asemejan a las barras de acero , que tienen dientes cortados en sus extremos . Los semiejes están ocultos en el interior de la carcasa del extremo de la varilla de acero , que va desde el diferencial de cada rueda trasera.
Semieje

Desde utilizan unidades de la rueda de velocidad constante , la media eje es un eje de transmisión modificada que permite que el motor para continuar la transferencia de poder a las ruedas incluso mientras que la suspensión es el ciclismo de arriba abajo. La mitad del eje consiste en un tubo recto con una junta en cada extremo y permite que las puntas se doblen . La mitad del eje conecta con el centro del coche, mientras que la otra mitad se conecta a la parte posterior del cubo de la rueda .