Usos de GPS en los buques
El Sistema de Posicionamiento Global revolucionó la navegación marítima , cuando se presentó por primera vez para uso civil en 1994 . Navegación GPS a bordo de barcos ofrece al navegante con el acceso a los beneficios de los datos de posicionamiento en tiempo real, no sólo mediante la simplificación del proceso de navegación , pero reduciendo al mínimo las penas para llegadas antes o después en el puerto. Una guía para la Intendencia
La guía direccional que se ve en el GPS de su vehículo se entrega de manera diferente en el medio marino, donde el único límite físico es una línea de costa . El intendente - la persona que dirige la nave , bajo las órdenes del oficial al mando de la nave, si el capitán o el oficial de guardia - opera fuera de las restricciones de un río o de un puerto y se dirigían a un lugar varios cientos de o miles de kilómetros de distancia. En este entorno, el GPS ofrece una línea directa con el destino introducido y una pantalla , llamado el error perpendicular a la derrota , de la distancia a recorrer ese camino perfecto.
Un director de "Iron Mike"
En los buques que no sean necesarios para llevar a un sistema de navegación inercial , que utiliza giroscopios para detectar los movimientos de la embarcación , el GPS puede estar vinculada directamente a "Iron Mike ", el piloto automático de la nave. Mientras que la rueda nunca se deja sin atender , el piloto automático se ocupa de la tarea de dirección en un largo viaje , a menos que el radar de la nave detecta otro buque dentro de las 12 millas. Cuando otros enfoques de los buques, el oficial de guardia pueden recurrir el piloto automático fuera y tener la intendencia " la puso en la mano ", o tomar el volante . Cuando la otra embarcación ha pasado y no presenta ningún peligro, el piloto automático se activa de nuevo.
Un récord de movimiento de la nave
Los GPS a bordo de un barco, al igual que el GPS en un coche , mantiene una " pista" de que el buque en realidad viaja y transmite esta información a la orilla, donde se puede utilizar para seguir los movimientos del barco . Los cargadores, los receptores, los armadores y las autoridades policiales y judiciales nacionales pueden utilizar esta información para realizar un seguimiento de un envío de mercancías o - en el caso de los cuerpos de seguridad - . El movimiento de un barco secuestrado por piratas
un dispositivo para ahorrar dinero existen
Sanciones en los contratos de transporte de carga entregado tarde. Puertos imponen tasas a los buques que llegan a más de 1/2 hora más temprano o salen más de media hora de retraso debido a una llegada o salida prematura ata su más importante de productos básicos : espacio en el muelle . Con la guía del GPS, los buques pueden notificar al puerto de destino de su hora de llegada con precisión , minimizando los costes a los propietarios y gestores que en última instancia lleva a hombros ninguna pérdida de la nave debido a un retraso en la entrega o una llegada intempestiva .